Proizvodi
-
Sustav hlađenja baterija za električna vozila (BTMS) za teška teretna vozila i autobuse
Naš sustav za hlađenje baterija za električna vozila (BTMS) pruža visoko učinkovito i precizno upravljanje toplinom za baterije električnih vozila. Stabilizira temperaturu baterije u svim radnim uvjetima, učinkovito poboljšavajući performanse i produžujući vijek trajanja. Brzim odvođenjem topline podržava punjenje velikom snagom i siguran rad. Sustav ima visoku pouzdanost, kompaktnu strukturu i snažnu prilagodljivost za električne autobuse, kamione i putnička vozila. Povećava sigurnost, smanjuje potrošnju energije i pruža stabilno, dugotrajno rješenje za moderna električna vozila.
-
Sustav za termalno upravljanje baterijama (BTMS) za električne autobuse i električne kamione dobre kvalitete
Sustav za upravljanje temperaturom baterije (BTMS) ključni je podsustav dizajniran za održavanje temperature baterijskih sklopova unutar optimalnog raspona tijekom punjenja, pražnjenja i stanja mirovanja. Njegov je glavni cilj osigurati sigurnost baterije, produžiti vijek trajanja i održati stabilne performanse.
-
Električni zračni kompresor za električna vozila (klipni kompresor bez ulja)
Električni kompresor zraka za električna vozila ključna je komponenta prilagođena operativnim potrebama električnih vozila. Za razliku od tradicionalnih vozila na gorivo koja se mogu oslanjati na motore za pogon kompresora zraka, električna vozila nemaju motor, pa ovaj namjenski električni kompresor zraka preuzima odgovornost za opskrbu zrakom više ključnih sustava vozila.
-
Električni kompresor zraka za kočenje (isključivo za komercijalna vozila, standardno)
Električni kompresor zraka za kočenje (isključivo za komercijalna vozila, standardno)
To je ekskluzivna ključna komponenta za električne autobuse, električne teške/lake kamione i velika logistička vozila. Zamjenjuje zračni kompresor koji pokreće motor u tradicionalnim komercijalnim vozilima na gorivo i osigurava komprimirani zrak pod visokim tlakom za zračni kočioni sustav komercijalnih vozila. Ključno je jamstvo sigurnosti vožnje električnih komercijalnih vozila (većina osobnih automobila koristi hidraulične kočnice i ne zahtijeva ovu komponentu). -
Električni kompresor zraka za električne autobuse, kamione, automobile (bezuljni klipni kompresor)
Klipni kompresor bez ulja za električna vozila ključna je komponenta koja opskrbljuje komprimiranim zrakom zračni kočioni sustav vozila, zračni ovjes i druge pneumatske sustave.
-
Električni kompresor zraka za kočenje električnih kamiona i električnih autobusa
Električni kompresor zraka za kočnice za kamione/autobuse
Ova vrsta zračnog kompresora glavni je izvor napajanja za sustav zračnog kočenja električnih komercijalnih vozila (kamiona/autobusa), dizajniran posebno za električne teške kamione, lake kamione i gradske autobuse/putničke autobuse. Zamjenjuje mehanički kompresor zraka koji pokreće remen motora tradicionalnih komercijalnih vozila na gorivo i generira komprimirani zrak visokog tlaka putem visokonaponskog električnog pogona vozila, pružajući stabilan izvor zraka za kočenje zračnim tlakom komercijalnih vozila, parkirnu kočnicu i razne pneumatske dodatke. To je bitna standardna komponenta za sigurnost vožnje električnih komercijalnih vozila. Bez ove komponente, sustav zračnog kočenja uopće ne može raditi. -
Krilni kompresori za električna vozila (EV) za električne autobuse, kamione
Krilni kompresori za električna vozila (EV) su kompaktni, tihi kompresori s pozitivnim volumenom. Uglavnom se koriste za dovod zraka u vozilo (pneumatske kočnice, ovjes) i upravljanje toplinom (klimatizacija/hlađenje), a dostupni su u verzijama s podmazivanjem uljem i bez ulja, pokretani visokonaponskim (400 V/800 V) elektromotorima s integriranim kontrolerima.
-
NF GROUP Novi dizajn BTMS sustava za upravljanje toplinom za električna vozila
NF GROUP termostatska jedinica za hlađenje vodom s baterijom dobiva niskotemperaturni antifriz isparavanjem rashladnog sredstva.
Niskotemperaturni antifriz odvodi toplinu koju stvara baterija putem konvekcijske izmjene topline pod djelovanjem vodene pumpe. Koeficijent prijenosa topline tekućine je visok, toplinski kapacitet je velik, a brzina hlađenja je velika, što je bolje za smanjenje maksimalne temperature i održavanje konzistentnosti temperature baterije.
Slično tome, kada je vrijeme hladno, može se uključiti visokotemperaturni grijač protiv smrzavanja, a konvekcijska izmjena zagrijava bateriju kako bi se održao najbolji učinak baterije.
