NF kompresor klima uređaja za električno ili hibridno vozilo

Električni kompresor klima uređaja osnovna je standardna konfiguracija sustava klima uređaja/termalnog upravljanja za sve modele elektrificiranih vozila, a također je važna komponenta za nadogradnju hibridnih/gorivnih vozila. Osnovna primjena primjenjuje se na modele električnih vozila bez izravnog pogona motora, a obuhvaća i neke energetski štedljive modele/hibride. Prikladan je za sve kategorije vozila, od osobnih automobila do komercijalnih vozila i specijalnih vozila, a različite specifikacije (vrtložni/lopatični, visoki tlak/niski tlak, obični/posebni toplinski pumpa) bit će usklađene prema scenariju upotrebe i zahtjevima za kontrolu temperature u različitim modelima vozila. Osnovna primjena vrti se oko dva osnovna zahtjeva: kontrole temperature u kabini i termalnog upravljanja vozilom.
1. Osnovni modeli primjene (pokrivaju sve kategorije, s električnim modelima kao apsolutnim osloncem)
1. Potpuno električna vozila (osobni automobili + komercijalna vozila)
Potpuno električna putnička vozila: Od mikro skutera za mobilnost (Wuling Hongguang MINIEV) do limuzina/SUV-ova srednje i visoke klase (Tesla, BYD, NIO, itd.), cijela serija opremljena je visokotlačnim električnim kompresorom klima uređaja (glavni vrtložni tip za osobne automobile), koji je jedini izvor energije za hlađenje kabine/grijanje toplinskom pumpom, a radi zajedno s BTMS-om kako bi osigurao pomoćno hlađenje visoke temperature za bateriju;
Potpuno električna komercijalna vozila: električni autobusi, električni teški/laki kamioni, logistička vozila, opremljena električnim kompresorima velikog obujma i visokog tlaka s lopaticama, prikladna za visoke zahtjeve opterećenja komercijalnih vozila s velikim prostorom u kabini za brzu kontrolu temperature i brzo punjenje i hlađenje baterija ultra velikog kapaciteta, a istovremeno uzimaju u obzir stabilnost rada u svim vremenskim uvjetima.
2. Vozila s utičnicom/produživačem dometa (obični kućanski osobni automobili)
Na primjer, BYD DM-i, Ideal ONE, Wenjie M5 itd., iako imaju motore, standardno su opremljeni električnim kompresorima klima uređaja kako bi se postigao neovisan rad klima uređaja u čisto električnom načinu rada (bez remenskog pogona motora tijekom parkiranja/vožnje malom brzinom na čisto električni pogon). Također podržavaju mehaničko i električno prebacivanje u dva načina rada tijekom rada motora, balansirajući uštedu energije i udobnost kabine.
3. Vozila koja štede gorivo/blaga hibridna vozila (MHEV)
Neka vozila na gorivo u zajedničkom vlasništvu/u vlastitom vlasništvu (kao što su Toyota Corolla blagi hibrid i Volkswagen Lavida energetski štedljivi modeli) opremljena su niskotlačnim električnim kompresorima klima uređaja kako bi se smanjilo opterećenje motora i poboljšala ekonomičnost potrošnje goriva, odvajajući sustav klima uređaja od motora. Kada je parkirano, klima uređaj se može zasebno uključiti kako bi se poboljšalo iskustvo vožnje.
4. Specijalna električna vozila
Električna sanitarna vozila, električni viličari, električna građevinska vozila, električni kamperi, autobusi za prijevoz do zračne luke itd., usklađeni su s prilagođenim električnim kompresorima prema radnim uvjetima (kao što su antivibracijski modeli za građevinska vozila i modeli s niskom razinom buke za kampere) kako bi se zadovoljile potrebe za kontrolom temperature u kabini i pomoćnim hlađenjem opreme u posebnim scenarijima.
2. Osnovni scenariji primjene (u uvjetima punog rada automobila+vozila, dvojezgreno hlađenje/grijanje)
Primjena električnih kompresora klima uređaja pokriva sve radne uvjete vožnje vozila, parkiranja i brzog punjenja, s osnovnim funkcijama hlađenja, grijanja toplinskom pumpom i pomoćne regulacije temperature. To je dvostruko jamstvo udobnosti vozila i sigurnosti ključnih komponenti:
1. Hlađenje kabine (osnovna primjena)
Univerzalni bitan zahtjev za sve modele automobila je da tijekom visokih temperatura ljeti kompresor pokreće cirkulaciju rashladnog sredstva kako bi prenio toplinu unutar automobila prema van, postižući brzo hlađenje kabine. Pogodan je za sve scenarije poput gradske vožnje, vožnje na duge relacije i parkiranja, rješavajući problem visoke temperature i zagušljivosti unutar automobila.
2. Grijanje toplinskom pumpom (osnovna primjena uštede energije u vozilima s novim izvorima energije)
Ekskluzivni scenarij jezgre za vozila s novim izvorima energije, tijekom niskih temperatura zimi, kompresor služi kao jezgra napajanja klima uređaja s toplinskom pumpom. Prebacivanjem rashladnog kruga putem četverosmjernog ventila, niskokvalitetna toplinska energija iz vanjskog zraka "prenosi se" u unutrašnjost za grijanje, s potrošnjom energije od samo 1/3~1/2 PTC grijača. To značajno smanjuje degradaciju dometa zimskog grijanja za vozila s novim izvorima energije i prikladno je za okruženja sa srednjim i niskim temperaturama iznad -5 ℃; Kada je temperatura ispod -5 ℃, radi zajedno s PTC grijačima kako bi uravnotežio brzinu grijanja i uštedu energije.
3. Pomoćna kontrola temperature za ključne komponente vozila (za sigurnosne primjene automobilske klase)
Kao važna komponenta sustava za upravljanje temperaturom vozila, kompresor osigurava izvor hladnoće za ključne komponente vozila, osiguravajući stabilan rad opreme.
Hlađenje uz pomoć baterije: Tijekom brzog punjenja/vožnje pod velikim opterećenjem, baterija stvara toplinu velikom brzinom. Ako učinkovitost hlađenja vodom nije dovoljna, kompresor osigurava izvor hladnoće za BTMS kako bi brzo smanjio temperaturu baterije i izbjegao toplinski gubitak;
Motor/elektronička kontrola hlađenja: Kada se vozilo kreće velikim brzinama ili se penje uzbrdo, pogonski motor i upravljački sklop vozila stvaraju veliku količinu topline, a kompresor osigurava izvor hladnoće za svoj rashladni krug kako bi se osigurao normalan rad elektroenergetskog sustava;
Rashladna oprema ugrađena u automobil: osiguravanje izvora hladnoće za hladnjake u kamperima, električnu upravljačku opremu u inženjerskim vozilima itd., kako bi se zadovoljili posebni zahtjevi za opremu specijalnih vozila.