NF najbolji električni kompresor klima uređaja za električna ili hibridna vozila

TheElektrični kompresor klima uređajaje glavna komponenta napajanja sustava hlađenja/grijanja toplinskom pumpom klima uređaja za električna i hibridna vozila. Također je ekskluzivni proizvod za vozila s novom energijom koji zamjenjuje tradicionalne kompresore s remenskim pogonom motora vozila na gorivo, obično poznate kao električni kompresori (u industriji se često nazivaju i E-kompresori). Pokreće ga visoko/niskonaponska električna energija u cijelom vozilu kako bi se dovršila kompresija i cirkulacija rashladnog sredstva, osiguravajući snagu hlađenja i grijanja toplinskom pumpom za vozilo. Istovremeno, može surađivati ​​sa sustavom toplinskog upravljanja baterijom kako bi pomogao u kontroli temperature. Jedna je od ključnih komponenti toplinskog upravljanja vozilima s novom energijom.
Osnovna funkcija
Za razliku od tradicionalnih mehaničkih kompresora koji mogu samo hladiti, električni kompresori klima uređaja prilagođeni su karakteristikama vozila s novim izvorima energije bez otpadne topline motora, postižući trostruke funkcije hlađenja, grijanja i pomoćne kontrole temperature, što je dvostruko jamstvo udobnosti kabine i sigurnosti baterije:
Hlađenje kabine: Osnovna funkcija je komprimiranje plinovitog rashladnog sredstva niske temperature i niskog tlaka u stanje visoke temperature i visokog tlaka, poticanje cirkulacije rashladnog sredstva u krugu klima uređaja, prijenos topline unutar automobila prema van i postizanje hlađenja kabine;
Grijanje toplinskom pumpom: To je glavni izvor energije u sustavu klimatizacije toplinskom pumpom vozila s novim izvorima energije. Prebacivanjem rashladnog kruga putem četverosmjernog ventila, niskokvalitetna toplinska energija iz vanjskog okruženja "prenosi se" u unutrašnjost za grijanje, s potrošnjom energije od samo 1/3~1/2 PTC grijača, što uvelike smanjuje gubitak dometa zimskog grijanja;
Pomoćna kontrola temperature: odvođenje topline baterije pri visokim temperaturama (osiguravanje izvora hladnoće za sustav upravljanja toplinom baterije kada učinkovitost odvođenja topline vodenog hlađenja nije dovoljna), pomoćno hlađenje motora/elektroničke kontrole pri visokim opterećenjima, uzimajući u obzir temperaturnu stabilnost glavnih komponenti vozila.