Visokonaponska elektronička pumpa za hlađenje vode bez četkica 450-750V za New Energy Coach

Princip rada450-750V visokonaponska elektronička pumpa za hlađenje vode
Napajanje: Napajan visokonaponskom baterijom (DC 450V-750V) novog energetskog autobusa, niskonaponski 24V sustav odgovoran je za upravljanje i komunikaciju, osiguravajući stabilno napajanje i siguran rad.
Pogon motora: Opremljen ugrađenim sinkronim motorom bez četkica s permanentnim magnetom (učinkovitost ≥ 90%) za pogon rotacije impelera, nema mehaničkih četkica, ne troši se i ima dugi vijek trajanja, što ga čini energetski učinkovitijim od tradicionalnih motora.
Potpuna izolacija i zaštita: Stator (strana visokog napona) i rotor (strana srednjeg napona) su potpuno zaštićeni i izolirani, a visokonaponski elektricitet ne dolazi u kontakt s rashladnom tekućinom, što sprječava curenje i proboj visokog napona, osiguravajući siguran i pouzdan rad.
Regulacija protoka: Putem CAN 2.0 komunikacije (SAE J1939) i PWM kontinuirane regulacije brzine, protok se može precizno podesiti prema zahtjevima hlađenja HVCH-a, baterije i motora, s točnošću protoka od ± 2%.
Zaštitni mehanizam: Ugrađene višestruke zaštite kao što su prenapon, podnapon, prekomjerna struja, previsoka temperatura, rad na suho i gašenje, automatsko smanjenje snage ili isključivanje u slučaju kvara, pogodno za teške uvjete na vozilu.

Osnovne prednosti
Široka prilagodba napona: Kompatibilan je cijeli raspon napona od 450 V do 750 V, savršeno se uklapajući u visokonaponsku platformu svih novih energetskih autobusa, s velikom svestranošću i prilagodljivošću modelima od 400 V/800 V.
Visoka učinkovitost i ušteda energije: Opremljen sinkronim motorom s permanentnim magnetima bez četkica s učinkovitošću ≥ 85%, što je oko 20% više uštede energije od niskonaponskih vodenih pumpi, smanjujući potrošnju energije cijelog vozila i poboljšavajući domet vožnje.
Sigurno i pouzdano: Potpuna zaštita i visokonaponska izolacija, s HVIL visokonaponskom blokadom, bez rizika od curenja; razina zaštite IP67, otporno na udarce i koroziju, prilagođava se složenim uvjetima na cesti autobusa.
Inteligentno upravljanje: CAN 2.0 komunikacija + PWM kontinuirana regulacija brzine, protok se može podešavati po potrebi, a razlika temperature baterije može se kontrolirati unutar ±2 ℃, optimizirajući učinkovitost upravljanja toplinom.
Veliki protok i visoki tlak: Protok od 150-300 L/min i tlak od 15-25 m mogu zadovoljiti potrebe cirkulacije višekrugova kao što su HVCH, baterija i motor.
Dugi vijek trajanja i nisko održavanje: Dizajn bez četkica, bez mehaničkog trošenja, vijek trajanja ≥ 10.000 sati, smanjujući troškove rada i održavanja autobusa.
Scenariji primjene
Gradski javni prijevozni autobusi s novom energijom (glavni scenarij primjene)
Električni turistički autobusi i putnički autobusi
Hibridni i autobusi produženog dometa
Specijalni autobusi u alpskim regijama (dvostruke vodene pumpe za prilagodbu niskim temperaturama)
Autobusi s gorivnim ćelijama (cirkulacija rashladne tekućine za snopove gorivnih ćelija)