1. U usporedbi s tradicionalnim odmrzavanjem grijanja vode u motoru (autobusi na gorivo)
Nema ovisnosti o motoru
Čisto električna vozila nemaju otpadnu toplinu motora, a odmrzavanje pod visokim tlakom jedino je neovisno rješenje za grijanje; Vozilo se može normalno odmrzavati tijekom mirovanja, punjenja tijekom parkiranja i pripravnosti. Zimi, odmrzavanje tijekom parkiranja na stanici nije ograničeno pokretanjem i zaustavljanjem motora.
Iznimno velika brzina pokretanja
Automobili na gorivo trebaju se zagrijavati 3-5 minuta prije nego što se pojavi vrući zrak; Visokonaponski PTC proizvodi vrući zrak visoke temperature unutar 30 sekundi nakon pokretanja, povećavajući učinkovitost odmrzavanja više od 4 puta tijekom hladnog pokretanja.
Jednostavna struktura sustava i niska stopa kvarova
Suhi modeli nemaju skrivenih opasnosti od cijevi za vodu motora, termostata, ventila za topli zrak i curenja antifriza, s manje cjevovoda i jednostavnim održavanjem;
Ravnomjerna kontrola temperature bez oštećenja stakla
PTC automatska konstantna temperatura, s fluktuacijom razlike temperature vrućeg zraka od ≤± 2 ℃, kako bi se izbjegao rizik od pucanja vjetrobranskog stakla uzrokovan naglim promjenama temperature i temperature tradicionalnog motora.
2. Usporedite odmrzavanje niskonaponske 24V otporne žice
Visoka snaga grijanja i učinkovitost odmrzavanja
Gornja granica snage niskonaponskih modela je samo 2-3 kW, a veliki autobusi imaju slabe mogućnosti odmrzavanja; visokonaponski modeli mogu doseći 10-30 kW i prikladni su za prednja vjetrobranska stakla velike površine zglobnih autobusa od 12 i 18 metara.
Manja potrošnja energije i veća učinkovitost grijanja
Učinkovitost PTC električne toplinske pretvorbe > 95%, neučinkovito grijanje bez otporne žice; Pri istom kapacitetu grijanja, struja visokonaponskog voda je manja, gubici u kabelskom svežnju su manji, a zimska potrošnja energije cijelog vozila smanjuje se za 20% -30%.
Značajno povećanje razine sigurnosti
PTC samoograničavajuća temperatura nikada ne postaje crvena, što eliminira rizik od pregrijavanja otporne žice i požara;
Standardna HVIL visokonaponska blokada, nadzor izolacije, višestupanjski osigurač od pregrijavanja, vodootporan i otporan na prašinu prema IP67;
Dvostruka neovisna temperaturna zaštita, prisilno isključivanje kada ventilator prestane raditi i daleko superiorne performanse protiv suhog izgaranja u usporedbi s otpornim tipom.
3. Sveobuhvatne prednosti samog proizvoda
Ušteda energije i ušteda energije, produljenje vijeka trajanja baterije zimi
Inteligentna segmentirana regulacija snage, nema potrebe za kontinuiranim radom na punoj snazi; Vožnja biciklom u područjima visokih nadmorskih visina može uštedjeti tisuće kilovat-sati električne energije mjesečno zimi.
Dugi vijek trajanja i otpornost na teške radne uvjete
PTC keramika nema problema s oksidacijom ili erozijom, s prosječnim vremenom MTBF-a između kvarova većim od 12000 sati; Antikorozivna zaštita ljuske prošla je 720-satni test neutralne slane magle i prikladna je za okruženja s visokom vlažnošću i slanom maglom u sjevernim, ledenim i obalnim područjima.
Fleksibilna instalacija i visoka integracija
Suha neovisna kutija može se postaviti s obje strane instrumentne ploče i unutar zračnog kanala; Model grijanja vodom može integrirati modul za upravljanje toplinom vozila, prilagoditi se različitim vrstama šasija autobusa i podržati prilagodbu više kanala za izlaz zraka.
Ekološki prihvatljivo, pouzdano, bez izgaranja, bez ispušnih plinova, bez rizika od curenja goriva, nulte emisije; Nema otvorenog plamena, sigurnije je koristiti u zatvorenom prostoru na autobusnim stajalištima.
Inteligentna prilagodba standardnoj komunikaciji vozila CAN2.0, kompatibilna s glavnim kontrolerima sabirnica, podržava daljinsko praćenje statusa odmrzavanja i prijavljivanje grešaka za vozni park te je kompatibilna s inteligentnim autobusima i autobusima s autonomnom vožnjom.
Primjenjivi modeli vozila
Čisto električni gradski autobusi od 6-18 metara, turistički autobusi, prigradski autobusi, hibridni autobusi, autobusi na gorivne ćelije, posebno su obvezni standard za upravljanje vozilima u visokogorskim regijama sjeveroistočne i sjeverozapadne Kine.
Vrijeme objave: 01.07.2026.
