1. Pregled proizvoda
Visokonaponski odmrzivač za autobuse specijalizirana je oprema za odmagljivanje i odmrzavanje prednjeg vjetrobranskog stakla za potpuno električne/hibridne/autobuse na gorivne ćelije. Jezgra koristi visokonaponske PTC keramičke grijaće elemente s pozitivnim temperaturnim koeficijentom, usklađene s visokonaponskom istosmjernom platformom baterija za napajanje autobusa od 400 V/600 V/800 V, opremljenu niskonaponskom kontrolom od 24 V, neovisnim ventilatorom, zračnim kanalom, visokonaponskim sigurnosnim krugom i CAN komunikacijskim upravljačkim modulom. Standardna je glavna komponenta za zimsko upravljanje toplinom i sigurnost vožnje novih energetskih autobusa.
Dva glavna strukturna tipa
Suhi tip direktnog grijanja (neovisni zračni PTC odmrzivač)
Izravno grijani zrak, neovisna kutija, ugrađeni ventilator, bez vodovoda, uglavnom se koristi za minibuse i prednje autobuse od 6-8 metara, snage 3-12kW;
Integrirani sustav vode i grijanja (vodeno hlađeno visokotlačno PTC odmrzavanje)
Visokonaponski PTC antifriz, koji izmjenjuje toplinu sa spremnikom toplog zraka za proizvodnju vrućeg zraka, može se povezati s predgrijavanjem akumulatora i grijanjem vozila. Uglavnom se koristi za autobuse preko 10 metara i autobuse u područjima s velikim nadmorskim visinama, snage 10-30 kW.
2. Princip rada
1. Princip suhog odmrzavanja visokim tlakom izravnim zagrijavanjem (najčešće korišteno)
Visokonaponsko napajanje: Akumulator vozila daje istosmjernu struju od 400-800 V, koja je spojena na PTC grijaći element. Niskonaponski upravljački vod od 24 V i CAN sabirnica primaju naredbe za odmrzavanje s ploče klima uređaja/VCU-a;
PTC samoograničavajuće zagrijavanje temperature: Keramički poluvodič s barijevim titanatom ima izuzetno nizak otpor na niskim temperaturama i brzo se zagrijava kada je uključen; Kada temperatura poraste do zadane Curiejeve točke (100-120 ℃), indeks otpora naglo raste, automatski smanjujući snagu grijanja. Može održavati konstantnu temperaturu i spriječiti suho izgaranje bez potrebe za dodatnim ventilom za regulaciju temperature;
Prijenos topline protokom zraka: Opremljen centrifugalnim/unakrsnim ventilatorom velike snage za usisavanje svježeg zraka iznutra/izvan vozila, struji velikom brzinom kroz tijelo za odvođenje topline s PTC aluminijskim rebrima, a zrak se brzo zagrijava;
Usmjereni dovod zraka za odmrzavanje: Vrući zrak se ravnomjerno puše prema unutrašnjosti prednjeg vjetrobranskog stakla kroz namjenski zračni kanal, topi mraz i isparava vodenu maglu;
Višestruke sigurnosne petlje: ugrađeni temperaturni senzor, blokada visokog napona HVIL, zaštita od prekomjerne struje/prenapona/pregrijavanja, automatsko isključivanje visokonaponskog grijanja kada se ventilator zaustavi, kako bi se spriječilo suho izgaranje i požar; Signal greške se prenosi na alarm instrumenta putem CAN-a.
2. Princip ciklusa odmrzavanja pod visokim tlakom zagrijane vodom
Visokonaponski PTC grijač zagrijava etilen glikolni antifriz cijelog vozila na 60-85 ℃;
Elektronička vodena pumpa pokreće cirkulaciju tople vode do spremnika za odmrzavanje i topli zrak u području pogona;
Ventilator puše kroz spremnik vode kako bi izmjenjivao toplinu i stvarao vrući zrak, koji se zatim puše prema prednjem vjetrobranskom staklu kako bi se dovršilo odmrzavanje;
Nakon hlađenja, antifriz se vraća u PTC radi ponovnog zagrijavanja, a ciklus se nastavlja zagrijavati, što može sinkrono predgrijati bateriju na niskim temperaturama.
3. Osnovne funkcije
1. Osnovne sigurnosne funkcije (obvezni regulatorni zahtjevi)
Brzo odmrzavanje: U okruženju niske temperature od -20 ℃, vrući zrak visoke temperature stvara se 30 sekundi, a više od 80% mraza u prednjem mjenjaču uklanja se unutar 20 minuta, što zadovoljava sigurnosne standarde za osobne automobile ECE R43;
Cjelodnevno odmagljivanje i odvlaživanje: automatsko puhanje vrućeg zraka kako bi se uklonilo zamagljivanje unutarnjih prozora i uklonio zamagljen vid tijekom kišnih dana i velikih temperaturnih razlika; Može uvesti vanjsku cirkulaciju suhog svježeg zraka kako bi se smanjila vlažnost unutar automobila i osiguralo dugoročno djelovanje protiv zamagljivanja.
2. Pomoć pri grijanju vozila
Neovisno grijanje za vozačevo područje. Neki integrirani modeli podržavaju prebacivanje zračnog kanala u tri načina rada: puhanje u stopala, puhanje u lice i odmrzavanje, uzimajući u obzir grijanje i odmrzavanje vozača;
Model bojlera povezan je sa sustavom grijanja vozila, uzimajući u obzir izlaz toplog zraka u putničkom prostoru.
3. Inteligentna elektronička upravljačka funkcija
CAN sabirnica komunicira s VCU-om vozila i kontrolerom klima uređaja, dinamički prilagođavajući snagu grijanja prema temperaturi okoline i razini vlažnosti stakla (s više podesivih razina snage);
Logika automatske zaštite: U slučaju kvara ventilatora, gašenja, pregrijavanja, curenja visokog napona ili kvara izolacije, odmah isključite alarm visokog napona i instrumenta;
Prilagođavanje visokim i niskim temperaturama: Puna izlazna snaga pri niskim temperaturama, automatsko smanjenje snage i konstantna temperatura nakon postizanja standarda sobne temperature, smanjujući potrošnju energije.
4. Proširene funkcije (isključivo za vodovodne modele)
Predgrijavanje akumulatora na niskim temperaturama: Predgrijte rashladnu tekućinu akumulatora u okruženju s temperaturama ispod nule kako biste podigli temperaturu akumulatora na optimalni radni raspon od 20-30 ℃, izbjegavajući smanjenje dometa i ograničeno punjenje;
Oporaba otpadne topline: Oporaba otpadne topline iz motora i elektroničkih kontrola za pomoć u grijanju i smanjenje potrošnje energije visokonaponskog PTC-a.
Vrijeme objave: 01.07.2026.
