Kao glavni izvor energije novih energetskih vozila, baterije su od velike važnosti za nova energetska vozila.Tijekom stvarne uporabe vozila, baterija će se suočiti sa složenim i promjenjivim radnim uvjetima.
Na niskim temperaturama, unutarnji otpor litij-ionskih baterija će se povećati, a kapacitet će se smanjiti.U ekstremnim slučajevima, elektrolit će se smrznuti i baterija se ne može isprazniti.Učinkovitost baterijskog sustava pri niskim temperaturama bit će znatno pogođena, što će rezultirati performansama izlazne snage električnih vozila.Blijeđenje i smanjenje dometa.Prilikom punjenja novih energetskih vozila u uvjetima niske temperature, opći BMS prvo zagrijava bateriju na odgovarajuću temperaturu prije punjenja.Ako se njime ne rukuje pravilno, to će dovesti do trenutnog prenapona, što će rezultirati unutarnjim kratkim spojem, te može doći do daljnjeg dima, požara ili čak eksplozije.
Pri visokoj temperaturi, ako kontrola punjača zakaže, može doći do burne kemijske reakcije unutar baterije i stvaranja velike količine topline.Ako se toplina brzo akumulira unutar baterije bez vremena da se rasprši, baterija može curiti, ispuštati plinove, dimiti se itd. U teškim slučajevima baterija će snažno gorjeti i eksplodirati.
Sustav upravljanja toplinom baterije (Battery Thermal Management System, BTMS) glavna je funkcija sustava upravljanja baterijom.Upravljanje toplinom baterije uglavnom uključuje funkcije hlađenja, grijanja i izjednačavanja temperature.Funkcije hlađenja i grijanja uglavnom su prilagođene mogućem utjecaju vanjske temperature okoline na bateriju.Izjednačavanje temperature koristi se za smanjenje temperaturne razlike unutar baterije i sprječava brzo propadanje uzrokovano pregrijavanjem određenog dijela baterije.Regulacijski sustav zatvorene petlje sastoji se od medija koji provodi toplinu, mjerne i upravljačke jedinice i opreme za kontrolu temperature, tako da baterija može raditi unutar odgovarajućeg temperaturnog raspona kako bi održala svoje optimalno stanje uporabe i osigurala performanse i vijek trajanja baterijski sustav.
1. Način razvoja modela "V" sustava upravljanja toplinom
Kao sastavni dio sustava baterija za napajanje, sustav termičkog upravljanja također je razvijen u skladu s modelom razvoja V" modela automobilske industrije. Uz pomoć simulacijskih alata i velikog broja testnih provjera, jedino na taj način može se poboljšati učinkovitost razvoja, uštedjeti troškove razvoja i sustav jamstva Pouzdanost, sigurnost i dugovječnost.
Slijedi "V" model razvoja sustava upravljanja toplinom.Općenito govoreći, model se sastoji od dvije osi, jedne vodoravne i jedne okomite: horizontalna os se sastoji od četiri glavne linije razvoja naprijed i jedne glavne linije obrnute provjere, a glavna linija je razvoj naprijed., uzimajući u obzir obrnutu verifikaciju zatvorene petlje;okomitu os čine tri razine: komponente, podsustavi i sustavi.
Temperatura baterije izravno utječe na sigurnost baterije, stoga je projektiranje i istraživanje sustava upravljanja toplinom baterije jedan od najkritičnijih zadataka u dizajnu baterijskog sustava.Dizajn upravljanja toplinom i provjera baterijskog sustava moraju se provoditi u strogom skladu s postupkom projektiranja upravljanja toplinom baterije, sustavom upravljanja toplinom baterije i tipovima komponenti, odabirom komponente sustava upravljanja toplinom i ocjenom performansi sustava upravljanja toplinom.Kako bi se osigurala učinkovitost i sigurnost baterije.
1. Zahtjevi sustava toplinskog upravljanja.U skladu s projektiranim ulaznim parametrima kao što su okolina uporabe vozila, radni uvjeti vozila i temperaturni prozor baterije, provesti analizu potražnje kako bi se pojasnili zahtjevi baterijskog sustava za sustav upravljanja toplinom;zahtjevi sustava, prema analizi zahtjeva određuju funkcije sustava upravljanja toplinom i projektne ciljeve sustava.Ovi ciljevi dizajna uglavnom uključuju kontrolu temperature baterijskih ćelija, temperaturnu razliku između baterijskih ćelija, potrošnju energije sustava i troškove.
2. Okvir sustava upravljanja toplinom.Sustav se prema zahtjevima sustava dijeli na podsustav hlađenja, podsustav grijanja, podsustav toplinske izolacije i podsustav termičke odvodnje (TRo), a definirani su projektni zahtjevi svakog podsustava.U isto vrijeme provodi se analiza simulacije kako bi se početno provjerio dizajn sustava.Kao nprPTC hladnjak grijač, PTC grijač zraka, elektronička pumpa za voduitd.
3. Dizajn podsustava, prvo odredite cilj dizajna svakog podsustava prema dizajnu sustava, a zatim izvršite odabir metode, dizajn sheme, detaljan dizajn i analizu simulacije i verifikaciju za svaki podsustav redom.
4. Dizajn dijelova, prvo odredite ciljeve dizajna dijelova prema dizajnu podsustava, a zatim izvršite detaljan dizajn i analizu simulacije.
5. Izrada i ispitivanje dijelova, izrada dijelova te ispitivanje i provjera.
6. Integracija i verifikacija podsustava, za integraciju podsustava i provjeru testa.
7. Integracija i testiranje sustava, verifikacija integracije i testiranja sustava.
Vrijeme objave: 2. lipnja 2023
