Istaknuta slika kompresora klima uređaja za električni autobus

Kompresor klima uređaja za električne autobuse

Kratki opis:

Električni kompresor klima uređaja za komercijalna vozila je "srce hlađenja" klima uređaja za električne kamione i autobuse. Njegova jezgra je neovisno o motoru i osigurava kontinuiranu i stabilnu snagu kompresije rashladnog sredstva klima uređaju putem motora i kontrole frekvencijske pretvorbe. Kompatibilan je s arhitekturom komercijalnih vozila s novom energijom, uravnotežujući učinkovitost hlađenja, uštedu energije i pouzdanost. Također može surađivati s toplinskim upravljanjem baterijom i ključna je komponenta klima uređaja komercijalnih vozila.

Pošaljite nam e-poštu

Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Opis proizvoda

Theelektrični kompresor klima uređajaje ključna komponenta klima uređaja električnog vozila. Njegov princip rada uključuje korištenje elektromotora za komprimiranje niskotemperaturnog i niskotlačnog plinovitog rashladnog sredstva u visokotemperaturni i visokotlačni plin, pokrećući rashladno sredstvo kroz zatvoreni sustav kako bi se postiglo hlađenje (ili grijanje) unutar vozila.

Njegov osnovni tijek rada slijedi ciklus hlađenja "kompresija-kondenzacija-ekspanzija-isparavanje":

1. Kompresija: Elektromotor pokreće rotor (poput spiralne ploče ili klipa) unutar kompresora kako bi komprimirao rashladni plin niske temperature i niskog tlaka koji se usisava iz isparivača, značajno povećavajući njegovu temperaturu i tlak, pretvarajući ga u rashladni plin visoke temperature i visokog tlaka.

2. Kondenzacija: Visokotemperaturno, visokotlačno plinovito rashladno sredstvo prenosi se u kondenzator izvan vozila. Ovdje rashladno sredstvo oslobađa toplinu vanjskom zraku, hladi se i ukapljuje u tekućinu pod visokim tlakom.

3. Ekspanzija: Rashladno sredstvo pod visokim tlakom teče kroz ekspanzijski ventil (ili prigušnicu), gdje mu tlak i temperatura naglo padaju, pretvarajući se u tekućinu nalik magli niske temperature i niskog tlaka.

4. Isparavanje: Rashladno sredstvo niske temperature i niskog tlaka ulazi u isparivač unutar vozila, apsorbira toplinu iz zraka koji struji kroz njega i isparava u plin niske temperature i niskog tlaka. Ovaj proces snižava temperaturu zraka unutar vozila, postižući učinak hlađenja.

5. Cirkulacija: Ispareno plinovito rashladno sredstvo niske temperature i niskog tlaka usisava se natrag u kompresor, započinjući novi ciklus.

Parametar proizvoda

Specifikacija	NFDM14	NFDM18	NFDM24	NFDM27
Pomak	14cc	18cc	24cc	27cc
Kontroler/Motor	Integriran
Raspon brzine	2000 o/min ~ 6000 o/min			1000 o/min ~ 6000 o/min
Maksimalni kapacitet hlađenja / Ulazna snaga	2370 W (6000 o/min) / 1080 W	3000 W (6000 o/min) / 1370 W	4070 W (6000 o/min) / 1850 W	4780 W (6000 o/min) / 2170 W
Maksimalna ulazna snaga	1900 W	2300W	3000W	3500W
Napon napajanja	DC10V~DC420V		DC20V~DC32V	DC35V~DC750V
Omjer energetske učinkovitosti (COP) (W/W)	2,2@Pd/Ps=1,5/0,3MPaA SH/SC=10/5℃
Zahtjevi za vodootpornost i otpornost na prašinu	IP67
Kontinuirana radna temperatura	-20℃~+85℃
Temperatura skladištenja	-40℃~+120℃
Rashladno sredstvo	R134a/R1234yf
Količina rashladnog ulja / ubrizganog ulja	POE68/100cc		POE68/120cc
Težina kompresora	5,4 kg (uključujući rashladno ulje)	5.5kg (uključujući rashladno ulje)	5.8kg (uključujući rashladno ulje)	6.0kg (uključujući rashladno ulje)