Visokonaponski grijač s debelim filmom od 22-26 kW 450-950 V — Učinkovito grijanje za električna vozila

1. Osnovna definicija i načela
Definicija:Na temelju elementa debelog filma (TFE)Tehnologija grijanja, krug grijanja formira se tiskanjem i sinteriranjem otporne paste na površinu keramičke/metalne podloge. Nakon uključivanja, električna energija se pretvara u toplinsku energiju putem Jouleovog efekta, izravno zagrijavajući rashladnu tekućinu (vodenu otopinu etilen glikola), a zatim cirkulirajući kroz krug tekućine kako bi se toplina opskrbila baterijom i kabinom.
2, Princip rada:
Visokonaponski ulaz: 400V/800V visokonaponsko istosmjerno napajanje;
Zagrijavanje debelim filmom: Otporni sloj stvara toplinu kada se naelektrizira, s toplinskom učinkovitošću od ≥ 95%;
Izmjena topline s hlađenjem tekućinom: toplina se izravno prenosi na rashladno sredstvo bez ikakvih međugubitaka;
Inteligentna kontrola temperature: MCU + višesenzorska kontrola u zatvorenoj petlji, linearno podesiva snaga.
3. Osnovne prednosti (u usporedbi s tradicionalnim PTC grijačima)
Učinkovito i energetski štedljivo: toplinska učinkovitost * * ≥ 95%, potrošnja energije na niskim temperaturama smanjena za 10% do 15%, a vijek trajanja baterije povećan za 5% do 8% * *.
Brzi odziv: niska toplinska inercija, puna izlazna snaga unutar 10 sekundi, brzo zagrijavanje u ekstremno hladnim okruženjima.
Prilagodba visokom naponu: Izvorna podrška za platformu od 800 V, zadovoljavajući potrebe upravljanja toplinom ere brzog punjenja.
Dugi vijek trajanja i visoka pouzdanost: bez mehaničkih kontakata, otporan na hladne i vruće udarce, s vijekom trajanja preko 15000 sati, prikladan za 15-godišnji životni ciklus osobnih automobila.
Sigurnosna redundancija: Višestruka zaštita od pregrijavanja, nadzor visokonaponske izolacije, dizajn protiv suhog izgaranja, u skladu s ASIL-B standardom za vozila.
Kompaktan i lagan: visoka gustoća snage, mala veličina, mala težina, pogodno za male prostore ugradnje u osobnim automobilima
4. Scenarij primjene (osnovna upotreba električnih autobusa)
Upravljanje toplinom baterije(jezgra):
Predgrijavanje na niskim temperaturama: Brzo podignite bateriju na optimalnu radnu temperaturu od * 25 ℃ * * u okruženju od -20 ℃, poboljšavajući učinkovitost punjenja i produžujući vijek trajanja.
Visokotemperaturno odvođenje topline: U kombinaciji s hladnjakom održavajte konstantnu temperaturu baterije između 25 ℃ i 35 ℃ kako biste izbjegli termalni gubitak.
Grijanje kabine: Brzo grijanje u ekstremno hladnim okruženjima, odmrzavanje i odmagljivanje za veću udobnost putnika.
Izolacija sustava: Predgrijavanje visokonaponskih komponenti poput motora, elektroničkih upravljačkih elemenata i DC/DC na niskim temperaturama radi smanjenja potrošnje energije i poboljšanja učinkovitosti.
Paket za brzo punjenje od 800 V: Kontrolira stvaranje topline baterije tijekom brzog punjenja kako bi se osiguralo sigurno i učinkovito brzo punjenje.