Kako bi se električno vozilo moglo pokretati s posebno visokom učinkovitošću, mora se održavati optimalni temperaturni raspon elektromotora, energetske elektronike i baterije.Dakle, to zahtijeva složen sustav upravljanja toplinom.
Sustav upravljanja toplinom konvencionalnog automobila podijeljen je u dva glavna dijela, jedan je upravljanje toplinom motora, a drugi je upravljanje toplinom unutrašnjosti.Nova energetska vozila, poznata i kao električna vozila, zamjenjuju motor s jezgrenim sustavom od tri elektromotora, tako da termalno upravljanje motorom nije potrebno.Budući da tri temeljna sustava motora, električne kontrole i baterije zamjenjuju motor, postoje tri glavna dijela sustava upravljanja toplinom za nova energetska vozila, posebno električna vozila: prvi dio je upravljanje toplinom motora i električne kontrole, što je uglavnom funkcija hlađenja;drugi dio je upravljanje toplinom baterije;treći dio je upravljanje toplinom klima uređaja.Tri osnovne komponente motora, električne kontrole i baterije imaju vrlo visoke zahtjeve za kontrolu temperature.U usporedbi s motorom s unutarnjim izgaranjem, električni pogon ima mnoge prednosti.Na primjer, može isporučiti maksimalni okretni moment od nulte brzine i može raditi do tri puta većim okretnim momentom u kratkom vremenskom razdoblju.To omogućuje vrlo veliko ubrzanje i čini mjenjač zastarjelim.Osim toga, motor obnavlja pogonsku energiju tijekom kočenja, što dodatno poboljšava ukupnu učinkovitost.Osim toga, imaju mali broj habajućih dijelova i stoga niske troškove održavanja.Elektromotori imaju jedan nedostatak u usporedbi s motorima s unutarnjim izgaranjem.Zbog nedostatka otpadne topline, električna vozila se oslanjaju na upravljanje toplinom kroz električne sustave grijanja.Na primjer, kako bi zimska putovanja bila udobnija.Spremnik goriva je za motor s unutarnjim izgaranjem, a visokonaponska baterija za električno vozilo čiji kapacitet određuje domet vozila.Budući da energija za proces grijanja dolazi iz te baterije, grijanje utječe na domet vozila.To zahtijeva učinkovito upravljanje toplinom električnog vozila.
Zbog male toplinske mase i visoke učinkovitosti,HVCH (Visokonaponski grijač rashladne tekućine) može se vrlo brzo zagrijati ili ohladiti i njime se upravlja preko komunikacije sabirnice kao što je LIN ili CAN.Ovajelektrični grijačradi na 400-800V.To znači da se unutrašnjost može odmah zagrijati, a prozori se mogu očistiti od leda ili zamagljivanja.Budući da grijanje zraka s izravnim grijanjem može proizvesti neugodnu klimu, koriste se konvektori s vodom, čime se izbjegava isušivanje zbog topline zračenja i lakše se reguliraju.
Vrijeme objave: 29. ožujka 2023
