Kako trend elektrifikacije zahvaća svijet, i automobilsko termalno upravljanje prolazi kroz novi krug promjena. Promjene koje donosi elektrifikacija nisu samo u obliku promjena pogona, već i u načinu na koji su se različiti sustavi vozila s vremenom razvijali, posebno sustav termalnog upravljanja, koji je preuzeo važniju ulogu od pukog koordiniranja prijenosa topline između motora i vozila. Termalno upravljanje električnih vozila postalo je važnije i složenije. Električna vozila također predstavljaju nove izazove u pogledu sigurnosti sustava termalnog upravljanja, jer komponente uključene u termalno upravljanje električnih vozila često koriste visokonaponsku električnu energiju i uključuju visokonaponsku sigurnost.
Kako je električna tehnologija napredovala, pojavila su se dva različita tehnička puta za proizvodnju topline u električnim vozilima, i toelektrični grijač rashladne tekućinei toplinske pumpe. Žiri još uvijek nije odlučio koje je bolje rješenje. Oba puta imaju svoje prednosti i nedostatke u smislu tehnologije i tržišne primjene. Prvo, toplinske pumpe mogu se podijeliti na normalne toplinske pumpe i nove toplinske pumpe. U usporedbi s električnim grijačem, prednosti običnih toplinskih pumpi ogledaju se u činjenici da su energetski učinkovitije od električnih grijača u pravoj radnoj zoni, dok njihova ograničenja leže u niskoj učinkovitosti grijanja na niskim temperaturama, teškoćama ispravnog rada u izuzetno hladnim vremenskim uvjetima, njihovoj prekomjernoj cijeni i složenijoj strukturi. Iako su nove toplinske pumpe razvile performanse u svim područjima i mogu održavati visoku učinkovitost na niskim temperaturama, složenost njihove strukture i ograničenja troškova još su značajnija, a njihova pouzdanost nije testirana na tržištu u primjenama velikih količina. Iako su toplinske pumpe učinkovitije na određenim temperaturama i imaju manji utjecaj na domet, ograničenja troškova i složene strukture doveli su do toga da je električno grijanje u ovoj fazi glavna metoda grijanja za električna vozila.
Kada su se električna vozila tek počela pojavljivati, NF Grupa je zauzela važno područje rasta upravljanja toplinom za električna vozila. Hibridna i potpuno električna vozila bez unutarnjeg izvora grijanja ne mogu generirati dovoljno otpadne topline za grijanje unutrašnjosti ili za grijanje energetske ćelije vozila samo s postojećim komponentama. Iz tog razloga NF Grupa je razvila inovativni električni sustav grijanja,Visokonaponski grijač rashladne tekućine (HVCH). Za razliku od konvencionalnih PTC elemenata, HVCH ne zahtijeva upotrebu rijetkih zemnih materijala, ne sadrži olovo, ima veću površinu prijenosa topline i ravnomjernije zagrijava. Ova vrlo kompaktna jedinica brzo, dosljedno i pouzdano podiže unutarnju temperaturu. Sa stabilnom učinkovitošću grijanja od preko 95%,visokonaponski grijač tekućinemože pretvoriti električnu energiju u toplinsku energiju gotovo bez gubitaka kako bi zagrijao unutrašnjost vozila i osigurao optimalnu radnu temperaturu baterije, čime se smanjuje gubitak električne energije baterije vozila pri niskim temperaturama. Visoka snaga, visoka toplinska učinkovitost i visoka pouzdanost tri su glavna pokazateljavisokonaponski električni grijačs, a NF Grupa nudi različite modele električnih grijača za različite modele kako bi se maksimizirala snaga, najbrže pokretanje i neovisno o temperaturi okoline.
Vrijeme objave: 23. svibnja 2024.
