Za prijenos topline s tekućinom kao medijem, potrebno je uspostaviti komunikaciju za prijenos topline između modula i tekućeg medija, kao što je vodeni omotač, za provedbu neizravnog zagrijavanja i hlađenja u obliku konvekcije i provođenja topline.Medij za prijenos topline može biti voda, etilen glikol ili čak rashladno sredstvo.Također postoji izravan prijenos topline uranjanjem polarnog dijela u tekućinu dielektrika, ali moraju se poduzeti mjere izolacije kako bi se izbjegao kratki spoj.(PTC grijač rashladne tekućine)
Pasivno tekuće hlađenje općenito koristi izmjenu topline između tekućine i okolnog zraka, a zatim uvodi čahure u bateriju za sekundarnu izmjenu topline, dok aktivno hlađenje koristi srednje toplinske izmjenjivače rashladne tekućine motora ili električno grijanje/grijanje toplinskim uljem za postizanje primarnog hlađenja.Grijanje, primarno hlađenje putničke kabine zrak/klima uređaj rashladno sredstvo-tekući medij.
Za sustave upravljanja toplinom koji koriste zrak i tekućinu kao medij, struktura je prevelika i složena zbog potrebe za ventilatorima, vodenim pumpama, izmjenjivačima topline, grijačima, cjevovodima i drugim dodacima, a također troši energiju baterije i smanjuje snagu baterije .gustoća i gustoća energije.(PTC grijač zraka)
Vodeno hlađeni sustav za hlađenje baterije koristi rashladnu tekućinu (50% vode/50% etilen glikola) za prijenos topline baterije na sustav rashladnog sredstva klima uređaja kroz hladnjak baterije, a zatim u okolinu kroz kondenzator.Temperaturu ulazne vode u bateriju hladi baterija Lako je postići nižu temperaturu nakon izmjene topline, a baterija se može podesiti da radi u najboljem radnom temperaturnom rasponu;princip sustava prikazan je na slici.Glavne komponente rashladnog sustava uključuju: kondenzator, električni kompresor, isparivač, ekspanzijski ventil sa zapornim ventilom, hladnjak baterije (ekspanzijski ventil sa zapornim ventilom) i cijevi klima uređaja itd.;krug rashladne vode uključuje:električna pumpa za vodu, baterije (uključujući rashladne ploče), hladnjake baterija, cijevi za vodu, ekspanzijske posude i ostali pribor.
Posljednjih su se godina u inozemstvu i kod kuće pojavili sustavi upravljanja toplinom baterija hlađeni materijalima s promjenom faze (PCM), pokazujući dobre izglede.Princip korištenja PCM-a za hlađenje baterije je sljedeći: kada se baterija isprazni velikom strujom, PCM apsorbira toplinu koju oslobađa baterija i sam prolazi faznu promjenu, tako da temperatura baterije brzo opada.
U tom procesu sustav pohranjuje toplinu u PCM u obliku topline fazne promjene.Kada se baterija puni, posebno po hladnom vremenu (to jest, atmosferska temperatura je mnogo niža od temperature faznog prijelaza PCT), PCM emitira toplinu u okolinu.
Upotreba materijala s faznom promjenom u sustavima upravljanja toplinom baterija ima prednosti jer ne zahtijeva pokretne dijelove i ne troši dodatnu energiju iz baterije.Materijali s promjenom faze s visokom latentnom toplinom i toplinskom vodljivošću promjene faze, koji se koriste u sustavu upravljanja toplinom baterije, mogu učinkovito apsorbirati toplinu koja se oslobađa tijekom punjenja i pražnjenja, smanjiti porast temperature baterije i osigurati da baterija radi na normalna temperatura.Može održati performanse baterije stabilnim prije i nakon ciklusa visoke struje.Dodavanje tvari s visokom toplinskom vodljivošću parafinu za izradu kompozitnog PCM-a pomaže u poboljšanju ukupne učinkovitosti materijala.
Iz perspektive gornje tri vrste oblika upravljanja toplinom, toplinsko upravljanje skladištenjem topline s promjenom faze ima jedinstvene prednosti i vrijedno je daljnjeg istraživanja i industrijskog razvoja i primjene.
Osim toga, sa stajališta dviju veza dizajna baterije i razvoja sustava upravljanja toplinom, to dvoje treba organski kombinirati sa strateške visine i razvijati sinkrono, tako da se baterija može bolje prilagoditi primjeni i razvoju cjeline. vozilo, koje može uštedjeti troškove cijelog vozila, i može smanjiti poteškoće primjene i troškove razvoja, te formirati aplikaciju platforme, čime se skraćuje razvojni ciklus novih energetskih vozila i ubrzava tržišni napredak različitih novih energetskih vozila.
Vrijeme objave: 27. travnja 2023
