Upotreba grijača za parkiranje automobila

1. Pokretanje na niskoj temperaturi
Diesel motor u okolini s niskim temperaturama teže je pokrenuti hladan, na -20 ℃ kada se koriste konvencionalna sredstva gotovo se ne može pokrenuti, a sklopparkirni grijačmože osigurati glatko i pouzdano pokretanje motora u okolini niske temperature od -40 ℃, što je važno za zimska ili hladna područja pokretanja vozila.Nakon što se motor prethodno zagrije pomoću grijača, može poboljšati cilindar, klip, klipni prsten i temperaturu trenja i ulja, što može znatno smanjiti otpor pri pokretanju.Opremljen saauto parking grijačna predgrijanju motora, motor se lakše pokreće u uvjetima niskih temperatura.
2. Grijanje
Grijanje je glavna svrhaauto grijač, izvorna je svrha razvoja grijača.U niskim temperaturama ili vlažnom i hladnom okruženju, vozilo treba voziti do grijanja automobila, neka specijalna transportna vozila također moraju biti opremljena izolacijskim uređajima.Zbog male veličine grijača, kompaktne strukture, visoke toplinske učinkovitosti, stoga je korištenje samostalnog grijača goriva najbolji izbor.Trenutno se grijač uglavnom koristi u automobilima, autobusima, kao i za cvijeće, svježu ribu i druga prijevozna sredstva.Osim toga, grijač se može primijeniti na vozila kao što su vojna sterilizacijska vozila i vozila hitne pomoći u kombinaciji s potrebom za posebne namjene, a također i za grijanje poljskih šatora, koji imaju široku perspektivu primjene u vojsci zbog svoje male veličine pogodne za samcat vojnike nositi.
3. Odmrzavanje
Zimi, kada je temperatura okoline niska, relativno visoka temperatura vodene pare koja se stvara u automobilu zbog ljudskog disanja i drugih razloga vjerojatno će učiniti da se kabina automobila smrzne na prednjem vjetrobranskom staklu, utječući na vid vozača, što dovodi do prometnih nesreća .Grijači daju vrući zrak mogu učiniti prednje vjetrobransko staklo pri formiranju vrućeg vjetrobranskog stakla kako bi se spriječilo stvaranje leda, poboljšala sigurnost vožnje.
4. Smanjite trenje između dijelova stroja, odgađajući oštećenje dijelova
Trošenje motora pri pokretanju uglavnom je uzrokovano molekularnim mehaničkim trošenjem i korozijskim mehaničkim trošenjem.Molekularno mehaničko trošenje odnosi se na metalne površine koje su u međusobnom kontaktu, pojavu značajnog pomicanja na površini metalnih dijelova slično trošenju prilikom rezanja metala.Korozija i mehaničko trošenje odnosi se na rad motora u stanju niske topline, kondenzaciju vodene pare na stijenci cilindra, koja otopljeni kiseli plin uzrokovan trošenjem.Predgrijavanje motora, kako bi se skratilo vrijeme potrebno za stvaranje podmazivanja uljnog filma, tako da se molekularno mehaničko trošenje smanji.S druge strane, predgrijavanje motora skraćuje vrijeme potrebno za povećanje temperature motora, čime se smanjuje količina korozivnog mehaničkog trošenja.
5. Smanjenje štetnih emisija tijekom hladnog starta automobila
Hladno pokretanje motora zbog niske temperature stijenke cilindra i stijenke komore za izgaranje, loše kvalitete raspršivanja goriva i višestrukih ciklusa prije paljenja i niza čimbenika, čine motor nakon pokretanja i kasnijeg vremenskog razdoblja u ispušnim plinovima štetnih tvari C0 , C i kupovane koncentracije čestica od normalnog rada nekoliko puta veće, a upotreba predgrijanja grijača može povećati temperaturu stijenke cilindra, poboljšati kvalitetu raspršivanja, smanjiti broj ciklusa zraka prije paljenja, značajno smanjiti emisiju gore navedenih zagađivača .