1. Pokretanje na niskoj temperaturi
Dizelski motor se teže pokreće hladan u okruženju niskih temperatura, na -20 ℃ kada se koriste konvencionalna sredstva gotovo se ne može pokrenuti, a montaža...grijač za parkiranjeMože osigurati glatko i pouzdano pokretanje motora u uvjetima niske temperature od -40 ℃, što je važno za pokretanje vozila zimi ili u hladnim područjima visoravni. Nakon što se motor prethodno zagrije grijačem, može se poboljšati trenje cilindra, klipa, klipnog prstena te temperatura ulja, što može uvelike smanjiti otpor pri pokretanju. Opremljen sautomatski grijač za parkiranjena predgrijavanju motora, motor se lakše pokreće u uvjetima niskih temperatura.
2. Grijanje
Grijanje je glavna svrhagrijač automobila, je izvorna svrha razvoja grijača. U uvjetima niskih temperatura ili vlažnog i hladnog okruženja, vozilo mora ići do grijača automobila, a neka posebna transportna vozila također moraju biti opremljena izolacijskim sustavima. Zbog male veličine grijača, kompaktne strukture i visoke toplinske učinkovitosti, korištenje samostalnog grijača na gorivo je najbolji izbor. Trenutno se grijač uglavnom koristi u automobilima, autobusima, kao i za cvijeće, svježu ribu i druga transportna vozila. Osim toga, grijač se može primijeniti na vozila poput vojnih sterilizacijskih vozila i kola hitne pomoći u kombinaciji s potrebom za posebne namjene, a također i za grijanje šatora na terenu, koji imaju široku primjenu u vojsci zbog svoje male veličine pogodne za nošenje od strane jednog vojnika.
3. Odmrzavanje
Zimi, kada je temperatura okoline niska, relativno visoka temperatura vodene pare koja se stvara u automobilu zbog ljudskog disanja i drugih razloga vjerojatno će uzrokovati mraz na prednjem vjetrobranskom staklu, utječući na vid vozača i time dovodeći do prometnih nesreća. Grijači vrućim zrakom mogu stvoriti vrući zrak na prednjem vjetrobranskom staklu kako bi spriječili stvaranje mraza i poboljšali sigurnost vožnje.
4. Smanjite trenje između dijelova stroja, odgađajući oštećenje dijelova
Trošenje motora pri pokretanju uglavnom je uzrokovano molekularnim mehaničkim trošenjem i korozijom. Molekularno mehaničko trošenje odnosi se na metalne površine u međusobnom kontaktu, pojavu značajnih pomicanja na površini metalnih dijelova slično trošenju rezanjem metala. Korozija kao mehaničko trošenje odnosi se na rad motora u stanju niske temperature, kondenzaciju vodene pare na stijenkama cilindra, što otapa kiseli plin uzrokovan trošenjem. Predgrijavanje motora skraćuje vrijeme potrebno za stvaranje uljnog filma, čime se smanjuje molekularno mehaničko trošenje. S druge strane, predgrijavanje motora skraćuje vrijeme potrebno za povećanje temperature motora, čime se smanjuje količina korozivnog mehaničkog trošenja.
5. Smanjenje štetnih emisija tijekom hladnog pokretanja automobila
Hladni start motora zbog niske temperature stijenke cilindra i stijenke komore za izgaranje, loše kvalitete raspršivanja goriva i višestrukih ciklusa prije paljenja te niza faktora, čineći da je koncentracija štetnih tvari C0, C i čestica u ispuhu motora nakon pokretanja i naknadnog vremenskog razdoblja nekoliko puta veća nego pri normalnom radu, a korištenje predgrijavanja grijača može povećati temperaturu stijenke cilindra, poboljšati kvalitetu raspršivanja, smanjiti broj ciklusa zraka prije paljenja i značajno smanjiti emisiju gore navedenih onečišćujućih tvari.
Vrijeme objave: 24. ožujka 2023.
