Kao što i samo ime govori,elektronička vodena pumpaje pumpa s elektronički upravljanom pogonskom jedinicom. Uglavnom se sastoji od tri dijela: jedinice za prekomjernu struju, motorne jedinice i elektroničke upravljačke jedinice. Pomoću elektroničke upravljačke jedinice, radno stanje pumpe može se slobodno podešavati, kao što su: upravljanje pokretanjem/zaustavljanjem pumpe, regulacijom protoka, regulacijom tlaka, zaštitom od rada na suho, samoodržavanjem i drugim funkcijama, te se pumpa može upravljati putem vanjskih signala.
Pumpa za rashladnu vodu vozila s novom energijom je mehanički uređaj koji se koristi za ubrzavanje ciklusa protoka rashladne tekućine vozila. Kako bi se osigurala normalna upotreba električnih komponenti vozila s novom energijom, temperatura ulazne rashladne tekućine nije viša od 65°C, pa se rashladni krug sastoji odPTC grijač rashladne tekućine,električni automobilski radijator, elektronička vodena pumpa, regulator motora i serija pogonskih motora je ciklus hlađenja na niskim temperaturama (u odnosu na krug hlađenja motora). Glavna funkcija električne vodene pumpe je ispunjavanje tehničkih zahtjeva za toplinsko upravljanje pogonskim motorom, električnim komponentama itd. u bilo kojim radnim uvjetima vozila. U vozilima s novom energijom, potreba za električnim vodenim pumpama varira ovisno o komponentama koje se hlade. Općenito, potrošnja energije električnih vodenih pumpi za hlađenje pogonskih motora i električnih komponenti osobnih automobila obično je ispod 150 W, a mogu se koristiti električne vodene pumpe pokretane 12V DC motorima, a vodene pumpe mogu biti u obliku brtvi za poništavanje statičkih i dinamičkih brtvi.
Elektronička pumpa za ciklus hlađenja električnih vozila nove energije Primjena: Široko se koristi u sustavu grijanja i hlađenja osobnih automobila nove energije, osobnih automobila nove energije, hibridnih automobila, vlakova i brodova. Ciklus hlađenja motora i upravljačkog sustava čistog električnog vozila, ciklus hlađenja i grijanja akumulatora vozila nove energije, ciklus grijanja i klimatizacije. Centrifugalna pumpa, magnetski pogon (zaštićena struktura pumpe), visokoučinkovit motor bez četkica, niska potrošnja energije, visoka učinkovitost i dugi vijek trajanja, ima širok raspon radne temperature, s PWM signalom za regulaciju brzine, konstantnom regulacijom protoka, zaštitom od povratnog spoja, zaštitom od rada na suho, prenaponom, zaštitom od prekomjerne struje, preopterećenjem i zaštitom od previsoke temperature.
Način napajanja: protok vodene pumpe na baterije, temperatura okoline vodene pumpe: -40°C-120°C. Tijekom instalacije pokušajte izbjegavati blizinu trosmjernog katalizatora, ispušne cijevi i motora kako biste osigurali da temperatura okoline zadovoljava zahtjeve. Razina vode vodene pumpe u sustavu hlađenja vozila treba biti što niža kako bi se produžio vijek trajanja vodene pumpe. Prilikom instalacije i rasporeda vodene pumpe, broj koljena u vodenom toku treba smanjiti što je više moguće kako bi se smanjio otpor vode; ako stvarna situacija dopušta, najbolje je osigurati da nema koljena unutar 20 cm na cjevovodu. Prilikom upotrebe vodene pumpe potrebno je paziti na sprječavanje prašine. Ako je okruženje s prašinom oštro, vijek trajanja vodene pumpe bit će kraći. Tijekom upotrebe obratite pozornost na čistoću vode kako ne biste blokirali pumpu i zaglavili impeler, što bi smanjilo vijek trajanja pumpe.
Vrijeme objave: 23. svibnja 2024.
