Studije su pokazale da grijanje i klimatizacija u vozilima troše najviše energije, stoga je potrebno koristiti učinkovitije električne klimatizacijske sustave kako bi se dodatno poboljšala energetska učinkovitost sustava električnih vozila i optimizirale strategije upravljanja toplinskim stanjem vozila.Način grijanja klimatizacijskog sustava ima presudan utjecaj na kilometražu električnih vozila zimi.Trenutačno električna vozila uglavnom koriste PTC grijače kao dodatke zbog nedostatka izvora topline motora bez troškova.Prema različitim objektima prijenosa topline, PTC grijači se mogu podijeliti na grijanje vjetrom (PTC grijač zraka) i grijanje vode (PTC grijač rashladne tekućine), među kojima je shema grijanja vode postupno postala glavni trend.S jedne strane, shema grijanja vode nema skrivenu opasnost od topljenja zračnog kanala, s druge strane Rješenje se može dobro integrirati u rješenje tekućeg hlađenja cijelog vozila.
Istraživanje Ai Zhihua također je spomenulo da se klimatizacijski sustav toplinske pumpe čisto električnih vozila uglavnom sastoji od električnih kompresora, vanjskih izmjenjivača topline, unutarnjih izmjenjivača topline, četverosmjernih reverzibilnih ventila, elektroničkih ekspanzijskih ventila i drugih komponenti.Učinkovitost sustava toplinske pumpe također može zahtijevati dodavanje pomoćnih komponenti kao što su prijamnici za sušenje i ventilatori izmjenjivača topline.Električni kompresor je izvor energije klima uređaja s toplinskom crpkom s cirkulirajućim rashladnim sredstvom, a njegova izvedba izravno utječe na potrošnju energije i učinkovitost hlađenja ili grijanja klimatizacijskog sustava s toplinskom crpkom.
Kompresor s zakretnom pločom je aksijalni klipni kompresor.Zbog svojih prednosti niske cijene i visoke učinkovitosti, široko se koristi u području tradicionalnih vozila.Na primjer, svi automobili kao što su Audi, Jetta i Fukang koriste kompresore zakretne ploče kao rashladne kompresore za automobilske klima-uređaje.
Poput klipnog tipa, kompresor s rotacijskim lopaticama uglavnom se oslanja na promjenu volumena cilindra za hlađenje, ali njegov se radni volumen mijenja ne samo da se povremeno širi i skuplja, već se i njegov prostorni položaj kontinuirano mijenja s rotacijom glavne osovine.Zhao Baoping također je istaknuo u istraživanju Zhao Baopinga da radni proces kompresora s rotacijskim lopaticama općenito uključuje samo tri procesa usisavanja, kompresije i ispuha, te da u osnovi nema slobodnog volumena, tako da njegova volumetrijska učinkovitost može doseći 80% do 95%..
Spiralni kompresor je nova vrsta kompresora, koji je uglavnom prikladan za automobilske klima uređaje.Ima prednosti visoke učinkovitosti, niske razine buke, male vibracije, male mase i jednostavne strukture.To je napredni kompresor.Zhao Baoping također je istaknuo da su spiralni kompresori postali najbolji izbor za električne kompresore s obzirom na prednosti visoke učinkovitosti i visoke kompatibilnosti s električnim pogonima.
Elektronički regulator ekspanzionog ventila dio je cjelokupnog sustava klimatizacije i hlađenja.Li Jun je u istraživanju spomenuo da su neki domaći proizvođači električnih vozila povećali ulaganja u istraživanje kontrolera elektroničkih ekspanzijskih ventila.Osim toga, neke neovisne institucije i specijalizirani proizvođači također su povećali napore u istraživanju i razvoju.Kao prigušni uređaj, elektronički ekspanzijski ventil može kontrolirati temperaturu i tlak cirkulirajućeg rashladnog sredstva, osigurati da se klima uređaj kontrolira unutar određenog raspona pothlađivanja ili pregrijavanja i stvoriti uvjete za faznu promjenu cirkulirajućeg medija.Osim toga, pomoćne komponente kao što su sušilica za skladištenje tekućine i ventilator izmjenjivača topline mogu učinkovito ukloniti nečistoće i vlagu dodanu cirkulirajućem mediju putem cjevovoda, poboljšati izmjenu topline i kapacitet prijenosa topline izmjenjivača topline, a zatim poboljšati učinak topline. pumpa klimatizacijski sustav.
Kao što je ranije spomenuto, s obzirom na bitnu razliku između novih energetskih vozila i tradicionalnih vozila, dodaju se pogonski pogonski sklopovi, pogonske baterije, električne komponente i sl., a umjesto motora s unutarnjim izgaranjem koriste se pogonski motori.To je dovelo do velike promjene u načinu rada vodene pumpe, dodatka motora tradicionalnog automobila.Theelektrične pumpe za vodunovih energetskih vozila uglavnom koriste električne pumpe za vodu umjesto tradicionalnih mehaničkih pumpi za vodu.Istraživanje Lou Feng-a i drugih pokazalo je da se električne pumpe za vodu sada uglavnom koriste za cirkulacijsko hlađenje pogonskih motora, električnih komponenti, baterija za napajanje itd., te mogu igrati ulogu u cirkulacijskom grijanju i cirkulacijskim vodenim putovima u radnim uvjetima zimi.Lu Mengyao i drugi također su spomenuli kako kontrolirati temperaturu baterije tijekom rada novih energetskih vozila, posebno je pitanje hlađenja baterije vrlo važno.Odgovarajuća tehnologija hlađenja ne samo da može poboljšati učinkovitost baterije, već i smanjiti brzinu starenja baterije i produžiti vijek trajanja baterije.život baterije
Vrijeme objave: 7. srpnja 2023
