Električna vozila koriste motore velike snage s mnogo različitih komponenti i visokim stvaranjem topline, a struktura kabine je kompaktna zbog oblika i veličine, stoga je sigurnost i sprječavanje katastrofa električnih vozila vrlo važna, stoga je važno napraviti razuman dizajn i raspored sustava upravljanja toplinom električnih vozila. Članak analizira dijagram sustava cirkulacije hladnoće i topline klima uređaja, baterije, motora i drugih komponenti električnog vozila kako bi se izgradio skup najučinkovitijeg modela sustava cirkulacije hladnoće i topline, te na temelju toga, optimizacija dizajna rasporeda povezanih dijelova i cijevi itd. uspostavlja skup optimalnog rasporeda cijevi kako bi se rezerviralo dovoljno prostora za prtljažnik.
U rasporedu električnog vozila, raspored sustava za grijanje i hlađenje je ključna točka, što je ujedno i ključna razlika između električnog vozila i tradicionalnog automobila na gorivo. Dijelovi električnog vozila povezani s toplim i hladnim sustavima su brojni i složeni, a postoji i mnogo cjevovoda koji uključuju niz dijelova kao što su regulator električnog vozila, motor,PTC grijač rashladne tekućineielektrična vodena pumpa, itd. Stoga je pri rasporedu cijele kabine vozila i donjeg sklopa ključna točka rasporeda kako kontrolirati raspored dijelova na integrirani način i definirati otvor cijevi dijelova. To ne utječe samo na performanse cijelog vozila, već utječe i na svaki mehanizam. Članak se temelji na rasporedu sustava cirkulacije toplog i hladnog zraka električnog vozila, u kombinaciji s proučavanjem rasporeda gondole, integracija određenih povezanih komponenti sustava može smanjiti nosač i povezane cijevi, kontrolirati troškove, uljepšati gondolu, uštedjeti prostor i olakšati raspored povezanih cijevi u gondoli i donjem dijelu tijela.
Razlike u upravljanju toplinom između tradicionalnih automobila i električnih automobila
Trenutne temeljne promjene u energetskom sustavu vozila na novu energiju, posebno čisto električnih vozila, preoblikuju arhitekturu sustava upravljanja toplinom vozila, a sustav upravljanja toplinom postao je najveća razlika između vozila na novu energiju u usporedbi s tradicionalnim vozilima, a glavne razlike su sljedeće:
(1) Novi sustav termalnog upravljanja baterijom (HVCH) za vozila s novom energijom;
(2) U usporedbi s motorom, baterija i elektronički upravljački sustav električnog pogona zahtijevaju višu razinu i pouzdaniju kontrolu temperature;
(3) Kako bi se poboljšao domet, električna vozila moraju dodatno poboljšati učinkovitost upravljanja toplinom.
Ukratko, može se vidjeti da je tradicionalni sustav toplinskog upravljanja automobilima na gorivo izgrađen oko motora (motor pokreće kompresor, rad vodene pumpe, grijanje kabine iz otpadne topline motora). Budući da čisto električno vozilo nema motor, kompresor klima uređaja i vodena pumpa moraju biti elektrificirani, a za proizvodnju topline za kokpit koriste se druga sredstva (PTC ili toplinska pumpa). Baterija vozila na gorivo zahtijeva fino odvođenje topline i upravljanje grijanjem. U usporedbi s vozilima na gorivo, vozila na gorivo dodaju krugove toplinskog upravljanja za bateriju, elektroničko upravljanje i motor te povećavaju izmjenjivače topline, tijela ventila, vodene pumpe i PTC-ove.
Vrijeme objave: 23. ožujka 2023.
