Klima uređaj ključan je za upravljanje toplinom u automobilu. I vozači i putnici žele udobnost u svojim vozilima. Ključna funkcija automobilskog klima uređaja je regulacija temperature, vlažnosti i protoka zraka unutar putničkog prostora kako bi se stvorilo ugodno okruženje za vožnju. Glavni princip automobilskog klima uređaja temelji se na termofizičkom principu isparavanja, apsorpcije topline i kondenzacije, oslobađajući toplinu, čime se hladi ili grije kabina. Kada je vanjska temperatura niska, dovodi zagrijani zrak u kabinu, zbog čega se vozač i putnici osjećaju manje hladno; kada je vanjska temperatura visoka, dovodi hladniji zrak u kabinu, zbog čega se vozač i putnici osjećaju još hladnije. Stoga automobilski klima uređaj igra vitalnu ulogu u klimatizaciji kabine i udobnosti putnika.
1.1 Tradicionalni sustav klimatizacije vozila na gorivo i princip rada Tradicionalni sustavi klimatizacije vozila na gorivo uglavnom se sastoje od četiri komponente: isparivača, kondenzatora, kompresora i ekspanzijskog ventila. Automobilski klima uređaj sastoji se od rashladnog sustava, sustava grijanja i sustava ventilacije; ova tri sustava čine cjelokupni automobilski sustav klimatizacije. Princip hlađenja u tradicionalnim vozilima na gorivo uključuje četiri koraka: kompresiju, kondenzaciju, ekspanziju i isparavanje. Princip grijanja tradicionalnih vozila na benzin koristi otpadnu toplinu iz motora za grijanje putničkog prostora. Prvo, relativno vruća rashladna tekućina iz plašta rashladne vode motora ulazi u jezgru grijača. Ventilator puše hladan zrak preko jezgre grijača, a zagrijani zrak se zatim upuhuje u putnički prostor za grijanje ili odmrzavanje prozora. Rashladna tekućina se zatim vraća u motor nakon što napusti grijač, dovršavajući jedan ciklus.
1.2 Novi energetski sustav klimatizacije vozila i princip rada
Način grijanja vozila s novim izvorima energije značajno se razlikuje od načina grijanja tradicionalnih vozila na benzin. Tradicionalna vozila na benzin koriste otpadnu toplinu motora koja se prenosi u putnički prostor putem rashladne tekućine za podizanje temperature. Međutim, vozila s novim izvorima energije nemaju motor, tako da ne postoji proces grijanja pokretan motorom. Stoga vozila s novim izvorima energije koriste alternativne metode grijanja. U nastavku je opisano nekoliko metoda grijanja klima uređajima vozila s novim izvorima energije.
1) Grijanje termistorom s pozitivnim temperaturnim koeficijentom (PTC): Glavna komponenta PTC-a je termistor koji se zagrijava grijaćom žicom, izravno pretvarajući električnu energiju u toplinsku energiju. PTC (Potencijalno preneseni centralni) sustavi grijanja hlađeni zrakom zamjenjuju tradicionalnu jezgru grijača u vozilima na benzinski pogon PTC grijačem. Ventilator uvlači vanjski zrak kroz PTC grijač, zagrijava ga, a zatim dovodi zagrijani zrak u putnički prostor. Budući da izravno troši električnu energiju, potrošnja energije novih energetskih vozila relativno je visoka kada je grijač uključen.
2) PTC bojlergrijanje: KaoPTC grijač zrakaPTC sustavi s vodom hlađenja generiraju toplinu trošeći električnu energiju. Međutim, sustav s vodom hlađenja prvo zagrijava rashladnu tekućinu sPTC grijačNakon što se rashladna tekućina zagrije na određenu temperaturu, pumpa se u jezgru grijača, gdje izmjenjuje toplinu s okolnim zrakom. Ventilator zatim dovodi zagrijani zrak u putnički prostor kako bi zagrijao sjedala. Rashladnu tekućinu zatim ponovno zagrijava PTC grijač i ciklus se ponavlja. Ovaj sustav grijanja pouzdaniji je i sigurniji od PTC sustava hlađenih zrakom.
3) Sustav klimatizacije s toplinskom pumpom: Princip sustava klimatizacije s toplinskom pumpom isti je kao i kod tradicionalnog automobilskog sustava klimatizacije. Međutim, sustav klimatizacije s toplinskom pumpom može se prebacivati između grijanja i hlađenja kabine. Budući da klima uređaj s toplinskom pumpom ne troši izravno električnu energiju za grijanje, njegova energetska učinkovitost je veća od učinkovitosti PTC grijača. Trenutno se sustavi klimatizacije s toplinskom pumpom već masovno proizvode u nekim vozilima.
Vrijeme objave: 01.12.2025.
