Hibridna i potpuno električna vozila postaju sve popularnija na tržištu, no performanse baterija u nekim modelima nisu tako dobre kao što bi mogle biti. Proizvođači često previđaju problem: mnoga vozila na novu energiju trenutno su opremljena samo sustavima hlađenja baterija, dok zanemaruju sustav grijanja. NF Grupa posvećena je pružanju čistih i učinkovitih rješenja za pogonske sustave za motore s unutarnjim izgaranjem, hibridna i električna vozila te je lansirala bogat portfelj proizvoda u području...upravljanje toplinomS obzirom na važnost rješenja za grijanje automobilskih baterija u eri motora s naknadnim izgaranjem, NF Grupa je predstavila novoVisokonaponski grijač rashladne tekućine (HVCH)kako bi se riješile ove bolne točke.
Trenutno postoje dvije glavne metode grijanja baterijskih paketa: toplinska pumpa i visokonaponski grijač rashladne tekućine. U osnovi, proizvođači originalne opreme (OEM) suočavaju se s izborom jedne ili druge. Uzmimo za primjer Teslu, baterijski paket Modela S koristi visokoenergetsko otporno grijanje žicom, dok je Model 3 eliminirao ovaj oblik grijanja i umjesto toga koristio otpadnu toplinu motora i elektroničkog sustava napajanja za zagrijavanje baterije. Sustav grijanja baterije koristi 50% vode + 50% etilen glikola kao medij. Ovu opciju prihvaća sve više i više proizvođača originalne opreme, a već postoji sve više novih projekata u fazi pripreme predproizvodnje. Naravno, postoje i modeli koji se odlučuju za grijanje toplinskom pumpom, BMW, Renault i drugi su obožavatelji ovog rješenja. Možda će u budućnosti toplinska pumpa zauzeti određeni tržišni udio, ali tehnologija trenutno nije zrela, grijanje toplinskom pumpom ima očite teške posljedice: toplinska pumpa na niskoj temperaturi okoline ima nisku sposobnost prijenosa topline i ne može brzo zagrijati sustav. Sljedeća tablica jasno pokazuje prednosti i nedostatke dvaju tehničkih ruta.
| Tip | Učinak zagrijavanja | Potrošnja energije | Brzina zagrijavanja | Složenost | Trošak |
| Toplinske pumpe | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
Ukratko, NF Grupa vjeruje da je u ovoj fazi prvi izbor za proizvođače originalne opreme za rješavanje problema zimskog grijanja baterijavisokonaponski grijač rashladne tekućineNF GrupeHVCHmože održavati kabinu toplom bez zagrijavanja motora i regulirati temperaturu baterijskog sklopa kako bi se osigurao njegov učinkovit rad. U bliskoj budućnosti, automobilska industrijasustavi za upravljanje toplinompostupno će se odvojiti od motora s unutarnjim izgaranjem, pri čemu će se većina hibridnih vozila udaljavati od topline motora s unutarnjim izgaranjem sve dok se potpuno ne odvoje u čisto električnim vozilima. Stoga je NF Grupa razvila rješenje za visokonaponski grijač rashladne tekućine kako bi zadovoljila potrebe upravljanja toplinom visokoučinkovitih sustava koji brzo stvaraju toplinu u vozilima s novom energijom. NF Grupa već je primila veliku narudžbu za visokonaponski grijač rashladne tekućine od vodećeg europskog proizvođača automobila i velikog azijskog proizvođača automobila, a proizvodnja bi trebala započeti 2023. godine.
Vrijeme objave: 28. veljače 2023.
