Sustav grijanja vozila na gorivo
Prije svega, pregledajmo izvor topline sustava grijanja vozila na gorivo.
Toplinska učinkovitost motora automobila je relativno niska, samo oko 30%-40% energije stvorene izgaranjem pretvara se u mehaničku energiju automobila, a ostatak oduzima rashladna tekućina i ispušni plin.Toplinska energija oduzeta rashladnom tekućinom čini oko 25-30% topline izgaranja.
Sustav grijanja vozila na tradicionalno gorivo vodi rashladnu tekućinu u sustavu hlađenja motora do izmjenjivača topline zrak/voda u kabini.Kada vjetar struji kroz radijator, voda visoke temperature može lako prenijeti toplinu u zrak, pa tako puše. Vjetar koji ulazi u kabinu je topli zrak.
Novi energetski sustav grijanja
Kada razmišljate o električnim vozilima, svima može biti lako pomisliti da sustav grijanja koji izravno koristi otpornu žicu za zagrijavanje zraka nije dovoljan.U teoriji, to je potpuno moguće, ali gotovo da i nema sustava grijanja otporne žice za električna vozila.Razlog je taj što otporna žica troši previše električne energije..
Trenutno, kategorije novihenergetski sustavi grijanjasu uglavnom dvije kategorije, jedna je PTC grijanje, druga je tehnologija dizalice topline, a PTC grijanje je podijeljeno naPTC zraka i PTC rashladnog sredstva.
Princip grijanja sustava grijanja PTC termistora je relativno jednostavan i lako razumljiv.Slično je sustavu grijanja otporne žice, koji se oslanja na struju za stvaranje topline kroz otpor.Jedina razlika je materijal otpora.Otporna žica je obična metalna žica visokog otpora, a PTC koji se koristi u čisto električnim vozilima je poluvodički termistor.PTC je skraćenica za pozitivni temperaturni koeficijent.Vrijednost otpora će se također povećati.Ova karakteristika određuje da se u uvjetima konstantnog napona PTC grijač brzo zagrijava kada je temperatura niska, a kada temperatura raste, vrijednost otpora postaje veća, struja postaje manja, a PTC troši manje energije.Održavanje relativno konstantne temperature uštedjet će električnu energiju u usporedbi s čistim otpornim grijanjem žice.
Upravo su te prednosti PTC-a široko prihvaćene u čistim električnim vozilima (osobito jeftinijim modelima).
PTC grijanje se dijeli naPTC grijač rashladne tekućine i grijač zraka.
PTC bojlerčesto se kombinira s vodom za hlađenje motora.Kada električna vozila rade dok motor radi, motor će se također zagrijati.Na taj način sustav grijanja može koristiti dio motora za predgrijavanje tijekom vožnje, a može i uštedjeti električnu energiju. Slika ispod jeEV visokonaponski grijač rashladne tekućine.
Nakon štogrijanje vode PTCzagrijava rashladnu tekućinu, rashladna tekućina će teći kroz grijaću jezgru u kabini, a onda je to slično sustavu grijanja vozila na gorivo, a zrak u kabini će cirkulirati i grijati se pod djelovanjem puhala.
Thegrijanje zraka PTCje instalirati PTC izravno na jezgru grijača kabine, cirkulirati zrak u automobilu kroz puhalo i izravno grijati zrak u kabini kroz PTC grijač.Struktura je relativno jednostavna, ali je skuplja od PTC grijanja vode.
Vrijeme objave: 3. kolovoza 2023
