Električni autobusi imaju specifične zahtjeve za upravljanje toplinom na niskim temperaturama kako bi se osigurale performanse baterije, udobnost putnika i normalan rad sustava vozila. Evo nekih uobičajenih proizvoda i sistemskih rješenja za upravljanje toplinom na niskim temperaturama za električne autobuse:
PTC grijači:
Princip rada i karakteristike:PTC (pozitivni temperaturni koeficijent) grijačisu ključne komponente električnihsustavi za upravljanje temperaturom u autobusimaKako temperatura raste, električni otporPTC grijaći elementautomatski se povećava, sprječavajući pregrijavanje bez potrebe za vanjskim termostatima ili složenim ožičenjem. Na primjer, PTC grijači koje je razvila naša NF grupa imaju učinkovitost toplinske pretvorbe preko 95% i mogu se brzo zagrijati. Mogu automatski prilagoditi snagu prema temperaturi, smanjujući potrošnju energije kada se postigne zadana temperatura.
Snaga i raspon primjene:PTC grijači u električnim autobusimaDizajnirani su za sustave istosmjerne struje od 400 - 800 V, s snagama u rasponu od 1 kW do 35 kW ili više. Mogu se koristiti za brzo grijanje kabine i hlađenje akumulatora.
Sustavi za termičko upravljanje baterijama (BTMS)：
Neovisni sustavi za termičko upravljanje baterijama: Uzmimo za primjer neovisni sustav za termičko upravljanje baterijama serije Cling EFDR. Pokreće ga vlastiti kompresor i može se ugraditi na šasiju. Ima širok raspon radne temperature od -20 °C do 60 °C i nudi različite kapacitete hlađenja (3 kW, 5 kW, 8 kW, 10 kW) s rezervama funkcije grijanja od 5 kW, 10 kW, 14 kW i 24 kW za odabir. Ovaj sustav može raditi pod upravljanjem Sustava za upravljanje baterijama (BMS) za hlađenje ili zagrijavanje rashladne tekućine, osiguravajući da baterija radi unutar optimalnog temperaturnog raspona (10 - 30 °C).
Integrirana rješenja za upravljanje toplinom baterija: NF-ov sustav za upravljanje toplinom baterija od 10 kW prikladan je za električne autobuse duljine 11 - 12 metara. Ima kapacitet hlađenja od 8 - 10 kW i kapacitet grijanja od 6 - 10 kW. Može održavati temperaturu baterije u najkraćem mogućem roku zahvaljujući većem protoku rashladne tekućine i ima preciznu kontrolu temperature (± 0,5 °C).
Vrijeme objave: 23. listopada 2025.
