Komponente uključene u toplinsko upravljanje vozilima s novim izvorima energije uglavnom se dijele na ventile (elektronički ekspanzijski ventil, vodeni ventil itd.), izmjenjivače topline (rashladna ploča, hladnjak, hladnjak ulja itd.), pumpe (elektronička vodena pumpaitd.), električni kompresori, cjevovodi i senzori te PTC grijači.
Upravljanje toplinom baterije (HVCH)
U usporedbi s tradicionalnim vozilima na gorivo, novi sustav upravljanja toplinom vozila dodaje sustav upravljanja toplinom baterije. U načinu hlađenja, ploča za izmjenu topline uglavnom se koristi za izmjenu topline rashladne tekućine koja teče kroz bateriju; u načinu grijanja, PTC metoda (PTC grijač rashladne tekućine/PTC grijač zraka) se uglavnom koristi za toplinsko upravljanje baterijskim paketom. Nove ključne komponente su hladnjak baterije i elektronička vodena pumpa. Hladnjak baterije ključna je komponenta za regulaciju temperature baterijskog paketa, općenito korištenjem kompaktnog i malog pločastog izmjenjivača topline, a dizajn strukture za stvaranje turbulencije unutar kanala protoka pločastog izmjenjivača topline blokira protok i granični sloj temperature duž smjera protoka kako bi se poboljšao ulazni učinak i u konačnici poboljšala učinkovitost prijenosa topline. Za razliku od mehaničkih vodenih pumpi koje pokreće motor putem mjenjača i proporcionalne su brzini motora, elektroničke vodene pumpe pokreću se električnom energijom i brzina pumpe više nije izravno pod utjecajem brzine motora, što može značajno smanjiti potrošnju energije i istovremeno zadovoljiti potražnju za preciznijom kontrolom temperature vozila na novu energiju.
Integrirane komponente
Tehnologija upravljanja toplinom u vozilima s novom energijom postupno se razvija u smjeru visoke integracije i inteligencije, a produbljivanje spajanja sustava upravljanja toplinom poboljšalo je učinkovitost upravljanja toplinom, ali novi dijelovi ventila i cijevi čine sustav složenijim. Tesla je u modelima Model Y prvi put usvojila osmosmjerni ventil kako bi zamijenila redundantne dijelove cijevi i ventila u tradicionalnom sustavu; Xiaopengova integrirana struktura kotla, originalni višestruki krugovi kotla i odgovarajući dijelovi ventila, vodena pumpa integrirana u kotao iznad, značajno smanjujući složenost kruga rashladnog sredstva.
Regionalne razlike u razvoju novih energetskih vozila na domaćem i inozemnom tržištu pružaju domaćim proizvođačima toplinskog upravljanja priliku da sustignu zaostatak. Analizirajući strukturu kupaca četiri vodeća globalna proizvođača toplinskog upravljanja, vidljivo je da više od 60% prihoda japanskog Densa dolazi od Toyote, Honde i drugih japanskih proizvođača originalne opreme, 30% prihoda korejskog Hanona dolazi od Hyundaija i drugih korejskih proizvođača automobila, dok Valeo i MAHLE uglavnom zauzimaju europsko tržište, pokazujući snažne lokalizacijske atribute.
Upravljanje toplinom novih energetskih vozila zbog povećanja snage baterije, upravljanja toplinom električnom kontrolom motora i PTC-a ili sustava grijanja toplinskom pumpom u putničkom prostoru, njegove složenosti, vrijednost jednog vozila daleko je veća od tradicionalnih vozila na gorivo. Očekuje se da će se domaći lider u upravljanju toplinom osloniti na prednost prvog poteza domaćih energetskih vozila, brzu podršku za postizanje tehničkog sustizanja i povećanje volumena.
Vrijeme objave: 29. travnja 2024.
