TheKlima uređaj za parkiralište kampera/kamionaje vrsta klima uređaja u automobilu. Odnosi se na istosmjerno napajanje iz akumulatora automobila (12V/24V/48V/60V/72V) koje se koristi za kontinuirani rad klima uređaja prilikom parkiranja, čekanja i odmora, te za podešavanje i kontrolu temperature, vlažnosti, protoka i drugih parametara okolnog zraka u automobilu kako bi se u potpunosti zadovoljili zahtjevi kamiona. Oprema za udobnost vozača i potrebe hlađenja.
Zbog ograničene snage ugrađene baterije i lošeg korisničkog iskustva grijanja zimi, parkirni klima uređaj uglavnom je klima uređaj samo za hlađenje. Općenito uključuje sustav za dovod hladnog medija, opremu za izvor hladnoće, terminalne uređaje itd. i druge pomoćne sustave. Uglavnom uključuje: kondenzator, isparivač, električni upravljački sustav, kompresor, ventilator i cjevovodni sustav. Terminalni uređaj koristi hladnu energiju iz prijenosa i distribucije za ciljano rješavanje stanja zraka u kabini i pružanje ugodnog okruženja za odmor vozača kamiona.
Prema istraživanju, vozači kamiona na duge relacije provode 80% svog vremena na cesti u godini, a 47,4% vozača odlučuje se prenoćiti u svojim vozilima. Korištenje originalnog automobilskog klima uređaja ne samo da troši puno goriva, već i lako troši motor, pa čak i riskira trovanje ugljičnim monoksidom. Na temelju toga, parkirni klima uređaj postao je neizostavan suputnik za odmor vozača kamiona na dugim relacijama.
Parkirni klima uređaj je usklađen s kamionima, kamionima i građevinskim strojevima, što može riješiti problem nemogućnosti korištenja originalnog klima uređaja vozila kada je kamion ili građevinski stroj parkiran. Za napajanje klima uređaja koriste se ugrađene baterije DC12V/24V/48V/60V/72V, a generator nije potreban; rashladni sustav koristi sigurno i ekološki prihvatljivo rashladno sredstvo R134a. Stoga je parkirni klima uređaj energetski štedljiviji i ekološki prihvatljiviji.klima uređaj s električnim pogonomU usporedbi s tradicionalnim automobilskim klima uređajima, parkirni klima uređaji ne moraju se oslanjati na snagu motora vozila, što može uštedjeti gorivo i smanjiti onečišćenje okoliša. Glavni strukturni oblici podijeljeni su u dvije vrste: split tip i integrirani tip. Split tip se dijeli na split backpack tip i split top tip. Prema frekvencijskoj pretvorbi, mogu se podijeliti na parkirni klima uređaj s fiksnom frekvencijom i parkirni klima uređaj s promjenjivom frekvencijom. Tržištem dominiraju teški kamioni za prijevoz na velike udaljenosti, naknadno utovarivanje u gradovima za autodijelove i tvornicama za održavanje. U budućnosti će se proširiti na utovar i istovar kamiona u inženjerskom području, a istovremeno će se proširiti i tržište prednjeg utovara kamiona, koje ima široke mogućnosti primjene i razvoja. Ciljajući na složene scenarije primjene parkirnih klima uređaja, mnogi vodeći proizvođači parkirnih klima uređaja razvili su cjelovitije laboratorijsko ispitno okruženje oslanjajući se na svoje snažne znanstveno-istraživačke kapacitete, pokrivajući niz laboratorijskih ispitnih stavki, uključujući vibracije, mehaničke udare i buku.
Prema načinu ugradnje, glavni strukturni oblici parkirnih klima uređaja podijeljeni su u dvije vrste: split tip i integrirani tip. Split jedinica usvaja shemu dizajna kućnog klima uređaja, unutarnja jedinica je ugrađena u kabinu, a vanjska jedinica je ugrađena izvan kabine, što je trenutni glavni tip ugradnje. Njegova prednost je što su zbog split dizajna kompresor i ventilator kondenzatora izvan odjeljka, buka pri radu je niska, ugradnja je standardizirana, brza i praktična, a cijena je niska. U usporedbi s gornjim all-in-one uređajem, ima određenu konkurentsku prednost.višenamjenski klima uređaj za kamioneInstalira se na krovu automobila, a kompresor, izmjenjivač topline i izlazna vrata integrirani su zajedno. Integracija je posebno visoka, cjelokupni izgled je lijep, a prostor za ugradnju je ušteđen. Trenutno je to najzrelije dizajnersko rješenje.
Vrijeme objave: 29. travnja 2024.
