Budući da motori hibridnih električnih vozila i električnih vozila moraju često raditi u području visoke učinkovitosti, kada se motor ne može koristiti kao izvor topline pod isključivo električnim pogonom, vozilo neće imati izvor topline. Posebno za regulaciju temperature kabine, potrebni su dodatni izvori topline kako bi se osigurala udobnost i sigurnost. Kako bi se maksimizirao domet vožnje električnog pogona i poboljšala učinkovitost goriva, potrebno je brzo, učinkovito i sigurno generirati toplinu uz najmanju potrošnju energije vučne baterije. Naša tvrtka razvila je novi tip visokonaponskog grijača temeljenog na novoj termosfernoj tehnologiji.
1 Funkcija i namjena grijanja vozila
Grijanje kabine važna je funkcija za osiguranje sigurne i udobne vožnje vozila. Osim udobnosti kabine i temperature unutar vozila, sustav klimatizacije (HVAC) također mora osigurati određene funkcije, uključujući ispunjavanje regulatornih zahtjeva. Na primjer, prema Europskoj uredbi 672/2010 i američkom saveznom standardu za sigurnost motornih vozila FMVSS103, više od 80% leda na vjetrobranskom staklu mora se ukloniti nakon 20 minuta. Odmrzavanje i odvlaživanje su dvije druge funkcije koje zahtijevaju zakoni i propisi. Dobra regulacija temperature kabine osnova je udobnosti i sigurnosti, što je također važan čimbenik kako bi se osiguralo da vožnja nije ugrožena.
2 Indeks performansi
Glavni zahtjevi za grijač ovise o namjeni vozila. Sažeti su sljedeći čimbenici:
(1) Najveća učinkovitost;
(2) Niska ili razumna cijena;
(3) Brzo vrijeme reakcije i dobra upravljivost;
(4) Veličina paketa mora biti svedena na minimum, a težina mala;
(5) Dobra pouzdanost;
(6) Dobra održivost i zaštita okoliša.
3 Koncept grijanja
Općenito, koncept topline može se podijeliti na primarni izvor topline i sekundarni izvor topline. Glavni izvor topline je izvor topline koji može generirati više od 2 kW topline potrebne za regulaciju temperature u kabini. Toplina koju generira sekundarni izvor topline je ispod 2 kW, a obično se usmjerava na određene dijelove, poput grijača sjedala.
4 Grijač zraka isustav grijanja vode
Sustav grijanja može se podijeliti u dvije glavne kategorije, koje ovise o zagrijavanju koje se ostvaruje grijačima na gorivo ili električnim grijačima:
(1) Grijač zraka izravno zagrijava zrak, što može brzo povisiti temperaturu kabine;
(2) Bojleri koji koriste rashladno sredstvo kao srednji nosač topline mogu bolje distribuirati toplinu i integrirati se u HVAC sustave.
U prošlosti su se grijači na gorivo uvodili u hibridna električna vozila i električna vozila, čija niža potrošnja energije omogućuje korištenje električne energije za vožnju vozila, umjesto za grijanje. Budući da korištenje električnih grijača zimi skraćuje domet električne vožnje za oko 50%, ljudi obično biraju metodu grijanja na gorivo.
5 Koncept električnog grijača
Prije razvoja, analizirano je nekoliko postojećih i potencijalnih tehnologija, kao što su otpor namotavanja žicom ili grijanje pozitivnim temperaturnim koeficijentom (PTC). Procijenjena su četiri glavna razvojna cilja i nekoliko potencijalnih tehnologija uspoređeno je s tim ciljevima:
(1) Što se tiče učinkovitosti, novi grijač mora biti učinkovit i trebao bi moći osigurati potrebnu toplinsku snagu unutar širokog raspona temperature rashladne tekućine i pod svim naponima;
(2) Što se tiče kvalitete i veličine, novi grijač mora biti što manji i lakši;
(3) Što se tiče upotrebljivosti i troškova, treba izbjegavati upotrebu rijetkih zemnih materijala i olova, a cijena novih proizvoda mora biti konkurentna;
(4) Što se tiče sigurnosti, svaka opasnost od strujnog udara ili opeklina mora se spriječiti u svim uvjetima.
U postojećem konceptu električnih grijača za automobile, najpopularniji je PTC grijač koji koristi otpornik izrađen od barijevog titanata (BaTiO3) s pozitivnim temperaturnim koeficijentom. Iz tog razloga objašnjeno je nekoliko detalja njegovog principa rada i uspoređeno sa slojevitim grijačem razvijenim premavisokonaponski grijač HVH.
PTC elementi imaju vrlo očite nelinearne karakteristike. Otpor se smanjuje na nižoj temperaturi, a zatim naglo raste kada temperatura raste. Ova karakteristika uzrokuje samoograničavanje struje kada se primijeni napon.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. može proizvesti 1,2 kW-32 kWvisokonaponski električni grijači (HVCH, PTC GRIJAČ)s novom tehnologijom kako bi se zadovoljile potrebe raznih vozila.
Vrijeme objave: 28. travnja 2024.
