Teški kamioni s gorivim ćelijama imaju veliku potražnju za snagom, dok je snaga jednog sklopa električnog sklopa relativno mala.Trenutno je usvojeno dvosmjerno paralelno tehničko rješenje i njegovosustav upravljanja toplinomtakođer usvaja dva relativno neovisna rješenja.Kada je temperatura dimnjaka preniska, toplinsko širenje i skupljanje uzrokovat će otpadanje katalizatora s membrane, što utječe na performanse gorive ćelije.Kada je temperatura dimnjaka previsoka, PT u katalizatoru se sinteruje, čestice katalizatora se mijenjaju, površina se smanjuje, a performanse gorive ćelije se smanjuju.Stoga sustav upravljanja toplinom dimnjaka uključuje sustav hlađenja dimnjaka i sustav grijanja dimnjaka, kao što je prikazano na slici 2: shematski dijagramtoplinski upravljački sustav gorive ćelije (TMS).
◆Potrošnja energije ostaje ista
Na temelju svoje točnosti precizne kontrole i brzine odziva,tankoslojni električni grijačmože trošiti ranu nestabilnu električnu energiju tijekom faze paljenja vodikovog dimnjaka, raditi kao međuspremnik energije sustava i istovremeno ostvariti funkciju predgrijavanja sustava.
◆Niska električna vodljivost
Normalna temperatura 25°C, početna vodljivost <1μS/cm,
Nakon stajanja od 12 sati, vodljivost je manja od 10μS/cm.
◆Visok standard čistoće
Maksimalna veličina čestica vodenog kanala od metala ili nemetala: 0,5*0,5*0,5 mm,
Ukupna težina je ≤5 mg, što zadovoljava zahtjeve glavnih kupaca vodikove energije.
Vrijeme objave: 5. rujna 2023
