Teški kamioni s gorivnim ćelijama imaju veliku potrošnju energije, dok je snaga jednog sloja električnog sloja relativno mala. Trenutno se usvaja dvosmjerno paralelno tehničko rješenje, a njegovosustav termalnog upravljanjatakođer usvaja dva relativno neovisna rješenja. Kada je temperatura sloja preniska, toplinsko širenje i skupljanje uzrokovat će otpadanje katalizatora s membrane, što utječe na performanse gorivne ćelije. Kada je temperatura sloja previsoka, PT u katalizatoru se sinterira, čestice katalizatora se mijenjaju, površina se smanjuje i performanse gorivne ćelije se smanjuju. Stoga, sustav toplinskog upravljanja slojem uključuje sustav hlađenja sloja i sustav grijanja sloja, kao što je prikazano na slici 2: shematski dijagramsustav termičkog upravljanja gorivnim ćelijama (TMS).
◆Potrošnja energije ostaje ista
Na temelju svoje precizne točnosti upravljanja i brzine odziva,tankoslojni električni grijačmože trošiti ranu nestabilnu električnu energiju tijekom faze paljenja vodikovog sklopa, djelovati kao energetski međuspremnik sustava i istovremeno ostvarivati funkciju predgrijavanja sustava.
◆Niska električna vodljivost
Normalna temperatura 25°C, početna vodljivost <1μS/cm,
Nakon stajanja od 12 sati, vodljivost je manja od 10 μS/cm.
◆Visoki standard čistoće
Metalni ili nemetalni kanal za vodu, maksimalna veličina čestica: 0,5*0,5*0,5 mm,
Ukupna težina je ≤5 mg, što zadovoljava zahtjeve glavnih kupaca vodikove energije.
Vrijeme objave: 05.09.2023.
