Kao glavni izvor energije za vozila s novim izvorima energije, baterije su od velike važnosti za vozila s novim izvorima energije. Tijekom stvarne upotrebe vozila, baterija će se suočiti sa složenim i promjenjivim radnim uvjetima.
Na niskim temperaturama, unutarnji otpor litij-ionskih baterija će se povećati, a kapacitet će se smanjiti. U ekstremnim slučajevima, elektrolit će se smrznuti i baterija se neće moći isprazniti. Performanse baterijskog sustava na niskim temperaturama bit će uvelike pogođene, što će rezultirati performansama izlazne snage električnih vozila. Smanjenje snage i dometa. Prilikom punjenja vozila s novom energijom na niskim temperaturama, opći BMS prvo zagrijava bateriju na odgovarajuću temperaturu prije punjenja. Ako se ne rukuje pravilno, to će dovesti do trenutnog prenapona, što će rezultirati unutarnjim kratkim spojem, a može doći i do daljnjeg dima, požara ili čak eksplozije.
Na visokim temperaturama, ako kontrola punjača ne uspije, može doći do burne kemijske reakcije unutar baterije i stvaranja velike količine topline. Ako se toplina brzo akumulira unutar baterije bez vremena za raspršivanje, baterija može procuriti, ispuštati plinove, dimiti itd. U težim slučajevima, baterija će snažno gorjeti i eksplodirati.
Sustav termičkog upravljanja baterijom (Battery Thermal Management System, BTMS) glavna je funkcija sustava upravljanja baterijom. Termičko upravljanje baterijom uglavnom uključuje funkcije hlađenja, grijanja i izjednačavanja temperature. Funkcije hlađenja i grijanja uglavnom se prilagođavaju mogućem utjecaju vanjske temperature okoline na bateriju. Izjednačavanje temperature koristi se za smanjenje temperaturne razlike unutar baterijskog sklopa i sprječavanje brzog propadanja uzrokovanog pregrijavanjem određenog dijela baterije. Zatvoreni sustav regulacije sastoji se od medija za provođenje topline, mjerne i upravljačke jedinice te opreme za kontrolu temperature, tako da baterija može raditi unutar prikladnog temperaturnog raspona kako bi održala optimalno stanje upotrebe i osigurala performanse i vijek trajanja baterijskog sustava.
1. Način razvoja "V" modela sustava toplinskog upravljanja
Kao komponenta sustava baterija za napajanje, sustav upravljanja toplinom također je razvijen u skladu s V" modelom razvoja automobilske industrije. Uz pomoć alata za simulaciju i velikog broja testnih provjera, samo na taj način može se poboljšati učinkovitost razvoja, uštedjeti troškovi razvoja i sustav jamstava. Pouzdanost, sigurnost i dugovječnost.
Slijedi "V" model razvoja sustava toplinskog upravljanja. Općenito govoreći, model se sastoji od dvije osi, jedne horizontalne i jedne vertikalne: horizontalna os sastoji se od četiri glavne linije razvoja unaprijed i jedne glavne linije obrnute verifikacije, a glavna linija je razvoj unaprijed, uzimajući u obzir obrnutu verifikaciju zatvorene petlje; vertikalna os sastoji se od tri razine: komponenti, podsustava i sustava.
Temperatura baterije izravno utječe na sigurnost baterije, stoga je projektiranje i istraživanje sustava toplinskog upravljanja baterijom jedan od najvažnijih zadataka u projektiranju sustava baterija. Projektiranje i provjera toplinskog upravljanja sustavom baterija moraju se provoditi u strogom skladu s postupkom projektiranja toplinskog upravljanja baterijom, vrstama sustava toplinskog upravljanja baterijom i komponenti, odabirom komponenti sustava toplinskog upravljanja i procjenom performansi sustava toplinskog upravljanja. Kako bi se osigurale performanse i sigurnost baterije.
1. Zahtjevi sustava toplinskog upravljanja. Prema ulaznim parametrima dizajna kao što su okruženje korištenja vozila, radni uvjeti vozila i temperaturni prozor baterijske ćelije, provedite analizu potražnje kako biste razjasnili zahtjeve baterijskog sustava za sustav toplinskog upravljanja; zahtjevi sustava, prema analizi zahtjeva, određuju funkcije sustava toplinskog upravljanja i ciljeve dizajna sustava. Ovi ciljevi dizajna uglavnom uključuju kontrolu temperature baterijske ćelije, temperaturnu razliku između baterijskih ćelija, potrošnju energije sustava i troškove.
2. Okvir sustava toplinskog upravljanja. Prema zahtjevima sustava, sustav je podijeljen na podsustav hlađenja, podsustav grijanja, podsustav toplinske izolacije i podsustav toplinskog odbijanja (TRo), a definirani su zahtjevi dizajna svakog podsustava. Istovremeno se provodi simulacijska analiza kako bi se početno provjerio dizajn sustava. Kao što suPTC hladnjak grijač, PTC grijač zraka, elektronička vodena pumpaitd.
3. Dizajn podsustava, prvo odrediti cilj dizajna svakog podsustava prema dizajnu sustava, a zatim provesti odabir metode, dizajn sheme, detaljni dizajn i simulacijsku analizu i verifikaciju za svaki podsustav redom.
4. Dizajn dijelova, prvo odrediti ciljeve dizajna dijelova prema dizajnu podsustava, a zatim provesti detaljnu analizu dizajna i simulacije.
5. Izrada i ispitivanje dijelova, izrada dijelova te ispitivanje i provjera.
6. Integracija i verifikacija podsustava, za integraciju podsustava i verifikaciju testiranja.
7. Integracija i testiranje sustava, verifikacija integracije i testiranja sustava.
Vrijeme objave: 02.06.2023.
