Dok trend elektrifikacije hara svijetom, upravljanje toplinom u automobilima također prolazi kroz novi krug promjena.Promjene koje je donijela elektrifikacija nisu samo u obliku promjena pogona, već i u načinu na koji su se različiti sustavi vozila razvijali tijekom vremena, posebno sustav upravljanja toplinom, koji je preuzeo važniju ulogu od pukog zajedničkog upravljanja. upravlja prijenosom topline između motora i vozila.Upravljanje toplinom električnih vozila postalo je sve važnije i složenije.Električna vozila također predstavljaju nove izazove u pogledu sigurnosti sustava upravljanja toplinom, budući da komponente uključene u upravljanje toplinom električnih vozila često koriste električnu energiju visokog napona i uključuju sigurnost visokog napona.
Kako je električna tehnologija napredovala, pojavila su se dva različita tehnička pravca za proizvodnju topline u električnim vozilima, naimeelektrični grijači dizalice topline.Žiri još uvijek ne odlučuje koje je rješenje bolje.Oba pravca imaju svoje prednosti i nedostatke u pogledu tehnologije i tržišne primjene.Prvo, dizalice topline mogu se podijeliti na normalne dizalice topline i nove dizalice topline.U usporedbi s električnim grijačima, prednosti običnih dizalica topline ogledaju se u tome što su energetski učinkovitije od električnih grijača u desnoj radnoj zoni, dok su njihova ograničenja u niskoj učinkovitosti niskotemperaturnog grijanja, teškoćama pravilnog rada u ekstremno hladnim vremenskim uvjetima, njihovom pretjeranom trošku i složenijoj strukturi.Iako su nove dizalice topline evoluirale u pogledu performansi u cijelosti i mogu održavati visoku učinkovitost pri niskim temperaturama, složenost njihove strukture i ograničenja troškova još su značajniji, a njihova pouzdanost nije testirana na tržištu u primjenama velikog volumena.Iako su dizalice topline učinkovitije pri određenim temperaturama i imaju manji utjecaj na domet, ograničenja troškova i složene strukture doveli su do toga da je električno grijanje glavna metoda grijanja za električna vozila u ovoj fazi.
Još kad su se električna vozila tek pojavila, NF Group je zauzela važno područje rasta upravljanja toplinom za električna vozila.Hibridna i čisto električna vozila bez unutarnjeg izvora grijanja ne mogu proizvesti dovoljno otpadne topline za grijanje unutrašnjosti ili za grijanje pogonske ćelije vozila samo s postojećim komponentama.Iz tog razloga NF Group razvila je inovativni sustav električnog grijanja, tzvVisokonaponski grijač rashladne tekućine (HVCH).Za razliku od konvencionalnih PTC elemenata, HVCH ne zahtijeva upotrebu rijetkih zemnih materijala, ne sadrži olovo, ima veće područje prijenosa topline i zagrijava se ravnomjernije.Ova vrlo kompaktna jedinica podiže unutarnju temperaturu brzo, dosljedno i pouzdano.Uz stabilnu učinkovitost grijanja od preko 95%,visokonaponski tekući grijačmože pretvoriti električnu energiju u toplinsku energiju gotovo bez gubitaka za zagrijavanje unutrašnjosti vozila i osigurati optimalnu radnu temperaturu baterije za napajanje, čime se smanjuje gubitak električne energije baterije za napajanje vozila pri niskim temperaturama.Velika snaga, visoka toplinska učinkovitost i visoka pouzdanost tri su ključna pokazateljaelektrični grijač visokog naponas, i NF Grupa nudi različite modele električnih grijača za različite modele za maksimalnu snagu, najbrže pokretanje i neovisno o temperaturi okoline.
Vrijeme objave: 21. ožujka 2023
