Što je upravljanje toplinom baterije?

Baterija je slična ljudskoj po tome što ne podnosi previše topline niti voli previše hladnoće, a optimalna radna temperatura joj je između 10-30°C.A automobili rade u vrlo širokom rasponu okruženja, -20-50°C je uobičajeno, pa što učiniti?Zatim opremite bateriju klima uređajem kako biste ispunili 3 funkcije upravljanja toplinom:
Rasipanje topline: kada je temperatura previsoka, baterija će izgubiti vijek trajanja (opadanje kapaciteta) i povećava se rizik od nasilne smrti (toplinski bijeg).Stoga, kada je temperatura previsoka, potrebno je odvođenje topline.
Grijanje: kada je temperatura preniska, baterija će izgubiti vijek trajanja (opadanje kapaciteta), oslabiti (opadanje performansi), a ako se puni u to vrijeme, također će predstavljati rizik od nasilne smrti (unutarnji kratki spoj uzrokovan taloženje litija ima rizik od toplinskog bježanja, što može biti uzrok Teslinog spontanog izgaranja u Šangaju).Stoga, kada je temperatura preniska, potrebno ga je zagrijati (ili održavati toplim).
Konzistentnost temperature: Sjećam se ranih klima-uređaja iz 90-ih, koji su se pokretali s puhanjem hladnog zraka i nakon toga se prekidali.Današnji klima uređaji, s druge strane, uglavnom su opremljeni inverterskim i omotnim funkcijama puhanja, kako bi temperatura bila konstantna u vremenskoj i prostornoj dimenziji.Slično tome, energetske ćelije moraju minimalizirati prostornu varijabilnost temperature.